Mau tempo prejudica voos no Aeroporto de João Pessoa

Assim como ocorre em dias de chuva forte, voos que têm João Pessoa como destino são obrigados a serem desviados para os aeroportos de Natal (RN) ou Recife (PE). Na madrugada desta quinta-feira (28), um voo de TAM Linhas Aéreas, que partiu de Brasília com destino a capital paraibana, teve que ser desviado para Natal por conta da chuva que caía no horário do pouso.

No voo, segundo informações, estavam o prefeito de João Pessoa, Luciano Agra - que havia recebido um prêmio -; o presidente do Tribunal de Justiça da Paraíba, desembargador Abraham Lincoln; e o deputado federal Manoel Júnior. O susto teria sido muito grande, por conta de duas tentativas de pouso frustradas, por um período de quase uma hora onde o piloto ficou sobrevoando a cidade, até a decisão de seguir para Natal.

O avião, segundo informações, estava com 140 passageiros e saiu do aeroporto JK às 22h30 de quarta-feira (27), com chegada no Aeroporto Presidente Castro Pinto, em Bayeux, Região Metropolitana de João Pessoa, prevista para 1h05.

De acordo com regulamentação das companhias aéreas, o piloto tem por procedimento pousar nos aeroportos se tiver 100% de garantia de segurança, caso contrário, ele comunica os controladores dos aeroportos mais próximos para informar sobre a mudança de rota. No caso de dificuldade de pousar no Castro Pinto, os pilotos têm as opções de Natal - que vem sendo mais utilizado - ou Recife.

De acordo com o site da Infraero, ainda foram desviados para aeroportos vizinhos os voos 3392 TAM oriundo do Rio de Janeiro; o voo 1852 vindo de Guarulhos via Brasília da Gol; o voo 1080 da Gol chegando do Rio de Janeiro; e voo TAM 3158 finalizou em Recife e realizou o retorno pela manhã. Os voos do período da tarde estão sendo operados sem grandes problemas.

Quando isso ocorre, a companhia aérea passa a se responsabilizar pelas despesas dos passageiros, como refeições, hospedagens e até transporte em caso de deslocamento via terrestre, de acordo com o período de demora para a tomada de providências de um novo embarque. No caso deste voo, o piloto reembarcou os passageiros e pouso em João Pessoa já no início da manhã. 

Aviação regional - Aeroporto de João Pessoa é o mais prejudicado

A aviação regional tem sido discutida por muitos políticos, mas o apoio as companhias aéreas menores, ou as principais companhias aéreas que incentivarem a ligação aérea regional não saem do papel. A região nordeste é uma das regiões que mais sofrem com essa questão, uma vez as principais companhias aéreas só se interessam em ligações a grandes centros (São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília etc). 

Atualmente essa questão tem foi um pouco amenizada na região, com o grande aumento de voos da maior companhia aérea regional do país - Trip Linhas Aéreas, e que de certa forma influenciou as companhias aéreas maiores (TAM, Gol e Azul). Mesmo assim ainda há um enorme espaço de horários e destinos não atendidos. 

Entre as capitais nordestinas, a que possui menor quantidade de voos para outras capitais da região é João Pessoa (PB). Hoje a cidade possui apenas um voo diário para Recife (TAM Linhas Aéreas), e outro para Salvador (Gol Linhas Aéreas). A companhia aérea regional TRIP ainda não opera na capital paraibana, e as que operam possuem longas conexões para ligar cidades tão próximas.

As únicas capitais que possui ligação aérea para todas as outras capitais na região são Recife e Salvador. A capital do Ceará - Fortaleza, só não entra nessa lista porque não possui voo sem conexão para João Pessoa; e Aracaju por não possui voo para João Pessoa e Teresina. A ligação aérea entre o Ceará e a capital paraibana ja foi pedida as companhias aéreas, uma vez que há demanda entre as cidades, e que essa ligação facilitaria conexões dos passageiros para a região norte.

Embarcando de João Pessoa para Aracaju, por exemplo, o voo mais rápido tem duração de oito horas (com conexão em Brasília), o que poderia ser realizado em pouco mais de uma hora em voo direto. Agora embarcando do aeroporto paraibano, para Teresina, por exemplo, o passageiro pode levar mais de 15 horas para chegar até o Piauí. O pior exemplo está no trecho João Pessoa à Natal (capital vizinha), um voo que teria duração de aproximadamente 40 minutos, tem duração de mais de 7 horas se o passageiro optar pela TAM, e mais de 9 horas se optar em voar pela Gol; as companhias aéreas Avianca, e Azul não disponibilizam esse trecho.

Com esses exemplos já podemos observar porque o movimento de passageiros no Aeroporto Internacional de João Pessoa não é ainda maior, uma vez que os passageiros que precisam se deslocar da Paraíba a outros estados da região preferem efetuar a viagem de ônibus, ou embarcar de avião via Recife. O descaso das companhias aéreas com os paraibanos vem de longa data. Os passageiros se sentem frustrados só em pensar que um voo de no máximo 40 minutos, se transforma em uma guerra de conexões em aeroportos do sudeste e Brasília.

"Quero mesmo saber até quando essas companhias aéreas vão deixar de ligar João Pessoa a outras capitais do nordeste, isso é um abuso, estou indignada! Sai de São Luís ontem a tarde, olha a hora que estou chegando aqui? Tudo bem que eu sabia, quando comprei a passagem, mas só topei por falta de opção" Afirma uma passageira revoltada ao desembarcar no Aeroporto de João Pessoa.

Além da necessidade de voos para outras capitais, à Paraíba pede as companhias aéreas que dupliquem a ligação com Recife e Salvador, melhorem os horários de chegadas e partidas, e inclusão uma ligação sem conexões para a região sul. A melhor forma de integrar João Pessoa as outras capitais do nordeste seria um voo com muitas escalas, como por exemplo, o voo da TAM no trecho Manaus/Aracaju, com escalas em Santarém, Belém, São Luis, Fortaleza e Recife. Vamos continuar a luta, para que as companhias aéreas melhorem suas ligações dentro do nordeste, principalmente com a que mais sofre - João Pessoa.

AVIANCA Linhas Aéreas - João Pessoa e Natal

 

A Avianca Brasil, antiga OceanAir solicitou à ANAC autorização para operar em João Pessoa (PB) a partir de primeiro de agosto; inicialmente com um voo diário para Brasília, utilizando uma aeronave Fokker 100. Com esse voo o Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto passa a receber seis voos diários oriundos da capital federal, sendo quatro deles diretos. Confira os horários do novo voo:

ONE 6234 Diários > Brasília 12:16h João Pessoa 15:00h

ONE 6235 Diários > João Pessoa 15:30h Brasília 18:12h

Além do voo para a capital paraibana, a Avianca Linhas Aéreas solicitou o início de operações em Natal (RN) - a partir primeiro de julho. A empresa passa a operar em oito cidades nordestinas, sendo seis delas capitais. Ainda são possíveis fazer conexões em Brasília para os demais destinos atendidos pela empresa. 

 

ONE 6244 Diários > Brasília 12:09h Natal 14:55h
 
ONE 6245 Diários > Natal 15:25h Brasília 18:27h

Fonte: ANAC

Aeroportos Brasil: Aeroporto Internacional de Natal

Aeroporto Internacional Augusto Severo fica localizado quase ao nível do mar, com condições meteorológicas e geográficas favoráveis, o Aeroporto Internacional Augusto Severo, no município de Parnamirim (RN), fica a 18 quilômetros da cidade de Natal. Seu nome homenageia Augusto Severo de Albuquerque Maranhão, potiguar que morreu em um acidente na França, em 1902. No Aeroporto Internacional Augusto Severo há uma população de cerca de 1,4 mil pessoas distribuídas em todos os segmentos.

São realizados 32 voos diários e os destinos e origens com as maiores frequências são: Lisboa, Guarulhos, Brasília, Rio de Janeiro, Recife, Salvador, Fortaleza, Belo Horizonte e Fernando de Noronha. O Aeroporto Internacional Augusto Severo recebe um grande número de voos charters internacionais, vindos de Portugal, Madrid, Estocolmo, Buenos Aires, Amsterdã, Londres e Milão.

O Aeroporto passou por três reformas: 1957, 1980, ano em que passou a ser administrado pela Infraero; e 1996, com a construção e modernização desse complexo aeroportuário resultando em novos itens de conforto e segurança para atender ao número crescente de usuários. Nele circulam diariamente entre 2.446 e 3.463 usuários em desembarque e entre 2.205 e 3.787 embarques.

A ampliação da pista para pousos e decolagens representa para a economia do Rio Grande do Norte um salto porque o estado passou a explorar melhor o mercado de exportação internacional. Esse acréscimo estrutural serviu para posicionar o Rio Grande do Norte como pólo exportador de peixes e frutas típicas da região, gerando novos postos de trabalho e receita.

O terminal de passageiros foi contemplado com a climatização de 8.000 metros quadrados, e investimento de R$ 1,9 milhão. Essa obra constituiu-se na instalação de 900 metros quadrados de vidro, aumentando a área climatizada para 11.500 metros quadrados, inaugurada em fevereiro de 2002. A principal porta de entrada no Estado deverá ser transferida assim que o Aeroporto Internacional São Gonçalo do Amarante estiver pronto, devolvendo a aeronática o aeroporto.

A reforma do antigo terminal de passageiros, hoje anexo operacional, onde funciona órgãos públicos, Polícia Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA), Polícia Militar, Receita Federal e Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Foram consumidos recursos de mais de R$ 60 milhões para a reforma do atual aeroporto. Esse investimento é o resultado da parceria da Infraero e do governo do estado, possibilitando por meio destas reformas, estimular o desenvolvimento do turismo em Natal e no Rio Grande do Norte.