Noar Linhas Aéreas comemora seis meses de operação

A Noar Linhas Aéreas comemora nesta terça-feira (14) seis meses de atuação. Encurtando distâncias, promovendo a facilidade do transporte aéreo entre cidades com fortes laços históricos, econômicos e sociais, a companhia representa um importante investimento no setor de aviação no Nordeste do Brasil, capaz de promover o desenvolvimento do turismo de lazer e negócios.

“Conseguimos cumprir tudo o que estava no nosso plano de negócios e estamos crescendo gradativamente. Nossa próxima meta é consolidar a Noar no mercado, através da contratação de novos funcionários e aquisição de novas aeronaves”, afirma Marjony Camelo, diretor executivo da empresa.

Para marcar o começo das operações, a empresa promoveu voo panorâmico pelo Recife, em junho. Na ocasião, a Noar oferecia quatro voos diários, de segunda a sexta, para Caruaru, no agreste de Pernambuco, Maceió (AL) e Aracaju (SE). As passagens custam a partir de R$ 67,90 para Caruaru, de R$ 99,90 para Maceió e de R$ 219,90 para Aracaju. No dia 21 de julho, a companhia acrescentou voos aos sábados e domingos, para as capitais sergipana e alagoana. Hoje, a companhia atua com 176 voos semanais, (segunda a domingo) com uma média de ocupação de 60%. A cidade de Maceió (AL) é a mais procurada, com voos sempre lotados.

Em agosto, com apenas dois meses de atuação, a Noar convocou autoridades locais e todo o trade turístico da região Nordeste para anunciar dois novos destinos: as cidades de João Pessoa (PB) e Natal (RN). No último dia 27 de setembro, a empresa fechou parceria com a Gol Linhas Aéreas Inteligentes, maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina. Pelo acordo, que entrou em vigor no dia 30 de setembro, a GOL passa a oferecer novos voos diretos para os destinos onde a Noar opera. Assim, os passageiros podem comprar no site da Gol uma passagem para Rio de Janeiro-Caruaru, por exemplo, e voar nos aviões da própria Gol e da Noar. “O acordo firmado reforça nosso projeto em atender à demanda aérea regional, oferecendo variedade de destinos e frequências, a preços acessíveis”, declarou o presidente da Noar, Vicente Jorge Espíndola. Os clientes provenientes de voos operados pela GOL em conexão para os voos da Noar, poderão realizar somente um check-in e despachar sua bagagem até o destino final.

Visando sempre interligar as capitais do Nordeste com as grandes cidades do interior da região, no dia 1° de outubro, a Noar Linhas Aéreas ampliou ainda mais sua malha, incluindo a cidade de Mossoró, importante centro urbano do Rio Grande do Norte, a 285 km da capital Natal. Atualmente, é oferecido um voo diário (segunda a sexta), com escala nas cidades de João Pessoa (PB) e Natal (RN). Os passageiros partem do Recife às 15h36, com chegada prevista em João Pessoa às 15h57 e em Natal às 16h47. Em seguida, o avião sai da capital potiguar às 17h10 e chega a Mossoró às 18h03. As passagens custam a partir de R$ 279,90, partindo do Recife.

Além de Mossoró (RN), a Noar iniciou, no dia 29 de novembro, suas operações em Paulo Afonso, a 434 km de Salvador (BA) e famosa por suas cachoeiras e reservas ambientais. O voo para Paulo Afonso sai às 9h da capital pernambucana, faz escala em Maceió (AL) às 9h50 e chega às 11h20 (horário de Recife) na cidade baiana.

Fonte: Feedback Comunicação

Movimento de passageiros no aeroporto de João Pessoa cresceu mais de 30% em novembro

 No Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, João Pessoa, a superintendência da Infraero informou que o movimento de passageiros - embarques e desembarque - em novembro deste ano teve um crescimento de quase 33% em relação ao mesmo período do ano passado. O número de passageiros que passou pelo aeroporto foi de 74.198.

Com os números de novembro, o aeroporto paraibano já superou em mais de 40% o movimento em relação a todo o ano passado. Em 2009 passaram pelo Castro Pinto 598.015 passageiros, contra 834.918 passageiros em 2010.

O superintendente da Infraero no Castro Pinto, Alexandre de Oliveira, disse que a expectativa de atingir 1 milhão de passageiros em 2010, no entanto, não vai acontecer. Ele admitiu que houve um aumento menor do estimado no começo do ano, como vem ocorrendo em outros aeroportos brasileiros.

As expectativas continuam, já que há grande movimentação de passageiros no fim de ano nos aeroportos brasileiros. Além da chegada de duas novas companhias aéreas em janeiro de 2011: AZUL Linhas Aéreas e PANTANAL Linhas Aéreas.

Voos para João Pessoa já estão lotados

Mesmo após a ANAC apontar queda no setor aéreo nesse fim de ano, a maioria dos voos com destino à capital paraibana, já estão lotados. No período de 12 a 18 de dezembro (período em que foi feita a pesquisa) os voos sem conesões já estão 100% lotados, e com conexões 95%. A lotação desses voos é uma previa da alta estação que vem chegando. Isso trará grande fluxo de passageiros no Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto - JPA, além de possíveis voos extras. Confira:

TAM Linhas Aéreas:

Guarulhos - João Pessoa: voos diretos lotados de 12 à 18 e poucas conexões disponíveis.

Rio de Janeiro - João Pessoa: voo direto lotado de 12 à 18 e poucas conexões disponíveis.

Brasília - João Pessoa: voos lotados nos dias 12 à 18, com conexões ainda nos dias 12 e 13.

GOL LinhasAéreas:

Guarulhos - João Pessoa: voos lotados dias 12,13,15 e 17, poucas conexões disponíveis.

Rio de Janeiro - João Pessoa: voos diretos lotados dias 12 à 18, poucas conexões disponíveis.

Brasília - João Pesoa: voos diretos lotados dias 12,13,15,16,17,18, poucas conexões disponiveis.

Salvador - João Pessoa; voo direto lotado dias 12 à 18, conexões em parceiras (NOAR).

A ocupação das aeronaves só são referentes aos voos com chegada na capital paraibana. É possivel seguir viagem partindo de João Pessoa. Esses voos também já podem estar lotados em outras datas, por isso se for viajar compre logo suas passagens.

Fonte:  www.tam.com.br

           www.voegol.com.br

Anac aponta queda de crescimento do setor aéreo no final do ano

 

A Anac divulgou hoje dados que apontam uma desaceleração no crescimento do setor aéreo neste ano. A demanda por rotas domésticas no mês de novembro foi 19,18% superior a novembro de 2009, no entanto a ocupação ficou estável no mesmo período e vem caindo nos últimos meses: foi de 73,38% em setembro, passou a 71,38% em outubro e, em novembro, registrou 68,41%.

 

No segmento internacional, a demanda havia crescido 26,97% em setembro, comparado ao mesmo mês do ano anterior, mas o percentual caiu para 25,04% em outubro e para 20,46% em novembro. A ocupação nos voos das empresas brasileiras para o Exterior, que havia atingido um recorde de 82,79% em outubro, no mês passado registrou 75,69%.

Com isso, o aumento acumulado da demanda por voos domésticos, que de janeiro a outubro havia atingido 25%, teve uma ligeira queda para 24,33%. No mercado internacional operado pelas companhias brasileiras, até outubro o crescimento era de 21,29% e, em novembro, caiu para 20,46%.

De janeiro a novembro deste ano, as companhias aéreas de menor porte registraram crescimento percentual mais acelerado do que as líderes de mercado. Entre as seis principais operadoras de voos regulares no Brasil, a Azul acumula 106,19% de aumento na demanda de passageiros de janeiro a novembro de 2010, seguida pela Trip (83,98%) e Webjet (73,81%). No mesmo período, a Gol/Varig cresceu 19,23% e o Grupo Tam (formado por Tam e Pantanal), 15,46%.

O Grupo Tam mantém a liderança, com 42,62% de participação de mercado nacional em novembro. Também no segmento internacional, a Tam lidera entre as brasileiras, com 85,67%. Em seguida está a Gol/Varig, com 38% de participação no segmento doméstico e 13,82% no internacional, em novembro.

A terceira empresa do mercado brasileiro é a Azul, com 7,21%, à frente da Webjet, com 5,93%. A Avianca tem 2,62% de participação, seguida de perto pela Trip, com 2,60%. A Avianca e a Azul também iniciaram em 2010 rotas para o Exterior e detêm participações ainda pequenas no segmento, de 0,44% e 0,03%, respectivamente.

Memorial: TransBrasil Linhas Aéreas

A Transbrasil foi fundada por Omar Fontana, filho de Attilio Fontana, fundador da Sadia. Omar arrendou um DC-3 para trazer carne fresca de Santa Catarina para São Paulo. A idéia foi um sucesso, o que levou Omar a constituir a Sadia Transportes Aéreos. Em 16 de março de 1956, o DC-3 PP-ASJ iniciou serviços de carga e passageiros entre Florianópolis, Videira, Joaçaba e São Paulo. Em 1961 adquiriu a Transportes Aéreos Salvador, ampliando sua frota e voando até a região nordeste.  O Dart Herald começa a voar na empresa em 1963, primeiro de 10 aeronaves do tipo operadas até 1976.

Os anos 70 foram marcados pelo crescimento: em setembro de 1970, chega o primeiro de 8 jatos BAC One Eleven inaugura a era do jato na empresa. Em 1973, Omar resolve abrir o capital aos seus funcionários e muda a razão social da empresa para Transbrasil S.A Linhas Aéreas.
Os aviões começam a ser pintados em cores alegres e chamativas. Os primeiros Bandeirante EMB-110C, iniciam os serviços "feeder" no Brasil. Antes da década terminar, a Transbrasil é a terceira maior empresa aérea do Brasil, voando com uma frota de 10 Boeings 727-100. 

Os anos 80 foram intensos. Omar preparou a Transbrasil para o grande salto: em junho de 83 chegaram 3 Boeing 767-200, com os quais Omar iniciou vôos charter internacionais para Orlando, Flórida. A "Década Perdida" deixou marcas na empresa: os sucessivos planos econômicos, desastradamente congelaram preços mas não custos, ocasionando enormes prejuízos.
Em setembro de 1988, Omar entrou na justiça com um processo contra o governo, exigindo reparação pelas perdas. A empresa sofreu uma intervenção federal, que afstou Omar do comando. Pouco mais de um ano depois, a empresa foi-lhe devolvida com seu patrimônio dilapidado: o interventor vendeu vários ativos. Omar tinha convicção de que a saída para a crise da empresa era a expansão internacional.  

Os anos 90 foram dedicados à conquistar novas rotas internacionais (Miami, New York, Washington, Viena, Buenos Aires, Amsterdam e Londres) e a prosseguir na renovação da frota, incorporando novos 737-300 e -400, aposentando os 727 e 707 remanescentes. Mais 5 Boeing 767-300ER foram recebidos. Os vôos internacionais, vistos como tábua de salvação, tornaram-se um fardo. Em 1998, Omar deixou o dia-a-dia da empresa mas antes, assistiu o cancelamento de todos os vôos internacionais e, no front doméstico, o encolhimento da empresa que fundou.  No mesmo ano, ganhou a ação que movera contra o governo, mas isso não foi suficiente para abrandar a crise.

Omar faleceu em 7 de dezembro de 2000. Depois disso, a queda da empresa foi vertiginosa, até que em 3/12/2001 a Transbrasil ficou sem crédito para a compra de combustível: todos os seus vôos foram cancelados. No dia seguinte, funcionários fizeram protestos, exigindo o pagamento de salários atrasados. E 100.000 passageiros ficaram com passagens micadas na mão. O que se viu a seguir foi um digno de enredo de novela mexicana: os controladores da empresa anunciaram a venda por R$ 1,00 de 76% das ações para o Sr. Dilson Prado da Fonseca, que se comprometeu a assumir o rombo de quase 1 bilhão de reais e injetar US$ 25.000.000,00. 

Os funcionários e a opinião pública sentiram cheiro de maracutaia: os controladores voltaram atrás e anunciaram Michel Tuma Ness como presidente. Ficou apenas 4 dias. Hoje, a empresa está morta e enterrada, após passar por um longo coma, à espera de um salvador... que nunca chegou.

Companhias aéreas declaram tripulações e horas de voo suficientes para dezembro

 

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) tornou pública nesta segunda-feira (06), em sua página na Internet, a programação de horas de voo e da disponibilidade das tripulações para o mês de dezembro nas seis maiores companhias aéreas brasileiras: TAM, Gol, Azul, Webjet, Avianca e Trip. Os dados foram informados pelas companhias aéreas ao órgão regulador e indicam que as empresas mantêm equipes suficientes para realizar os voos programados respeitando a carga horária prevista pela Lei do Aeronauta.

Segundo a lei, os tripulantes de aeronaves a jato devem cumprir no máximo 85 horas de voo mensais e 230 horas de voo por trimestre. A tabela foi elaborada considerando a carga horária disponível dos tripulantes por tipo de aeronave e inclui, além dos voos regulares, também os voos charter (atrelados a pacotes turísticos) e de fretamento. 

Fonte: Assesoria ANAC

Espanha reabre espaço aéreo com fim da greve dos controladores

O espaço aéreo espanhol foi reaberto neste sábado na Espanha e os controladores aéreos retomaram suas atividades pondo fim a seu movimento de greve depois que o governo decretou estado de alerta pela paralisação do tráfego aéreo.

O anúncio foi feito pelo ministro de Infraestrutura e Transporte, José Blanco, que enfatizou, no entanto, que o funcionamento normal dos aeroportos ainda levará de 24 a 48 horas. Os primeiros voos decolaram no início da tarde de vários aeroportos do país. O primeiro avião saiu do aeroporto da ilha de Grande Canária por volta das 16H00 local (13H00 de Brasília).

Do aeroporto de El Prat, em Barcelona, o segundo do país, saiu um avião com destino a Zurique com mais de nove horas de atraso, segundo a autoridade aeroportuária, AENA. O espaço aéreo espanhol, que foi fechado na sexta-feira com o início da greve dos controladores, voltou a ser aberto no início da tarde de sábado, depois que o governo declarou estado de alerta e colocou o controle aéreo nas mãos dos militares.

Foi a primeira vez que se declara o estado de alerta na Espanha desde a volta à democracia após a morte do ditador Francisco Franco, em 1975. "Os aeroportos permanecem praticamente todos paralisados, por isso o conselho de ministros aprovou um decreto que institui o estado de alerta, de acordo com a Constituição", segundo no início da manhã o primeiro vice-presidente do executivo, Alfredo Pérez Rubalcaba. "Isso significa que os controladores passam a estar mobilizados e, no caso de não comparecerem ao trabalho, estarão incorrendo num delito de desobediência tipificado no código penal militar", explicou.

O estado de alerta é reconhecido pela Constituição e em uma lei de 1981 para eventualidades como "terremotos, inundações, incêndios ou acidentes de grande magnitude, crise sanitárias, paralisações de serviços públicos essenciais ou situações de desabastecimento de produtos de primeira necessidade". A procuradoria de Madri abriu uma investigação por delito de perturbação da ordem pública, punível com penas de até oito anos.

Companhias aéreas como KLM, Air France, EasyJet e Ryanair chegaram a cancelar seus voos a partir de Madri em função da paralisação dos controladores. A companhia aérea espanhola Iberia também anunciou que suspenderia todos seus voos até domingo, às 06H00 (03H00 de Brasília). Cerca de 250.000 passageiros estavam desde sexta-feira bloqueados pela greve, iniciada pelos controladores em protesto por suas condições de trabalho. Este movimento obrigou às autoridades a fechar progressivamente quase todo o espaço aéreo espanhol e quase todos os aeroportos deixaram de operar.

O fechamento aeroportuário ocorreu no início de um feriado prolongado na Espanha até a próxima quarta-feira, quando eram previstas milhares de viagens, e "está provocando graves problemas no tráfego aéreo de toda a Espanha". O movimento dos controladores aéreos aconteceu depois do governo espanhol aprovar, na manhã de sexta-feira, a privatização parcial da gestão dos aeroportos. Essa decisão, segundo os controladores, o obrigavam a trabalhar mais horas, o que supõe uma situação insustentável.

"Vivemos denunciado há meses que estamos chegando a nosso máximo de horas, o e que isso ia acontecer no mês de dezembro", denunciou o porta-voz do sindicato dos controladores USCA, Daniel Zamit. Segundo cifras do ministério dos Transportes, dos 2.300 controladores aéreos ativos na Espanha, 135 recebem mais de 600.000 euros anuais e 713, entre os 360.000 e 540.000 euros, cifra bem maior que seus colegas europeus, devido a um sistema muito vantajoso. Fonte: AFP

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English: Spain reopens airspace to order the controllers' strike

 The Spanish airspace was reopened on Saturday in Spain and the air traffic controllers resumed their activities ending his motion to strike after the government declared a state of alert due to the shutdown of air traffic.
The announcement was made by the Minister of Infrastructure and Transportation, Jose Blanco, who emphasized, however, that the normal operation of airports will still take 24 to 48 hours. The first flights took off in the early afternoon of several airports in the country. The first plane left the airport on the island of Gran Canaria at around 16H00 local (13H00 GMT).
El Prat airport in Barcelona, the second in the country, he left a plane to Zurich with more than nine hours late, according to the airport authority, AENA. The Spanish airspace, which was closed on Friday with the beginning of the controllers' strike, came to be opened in the early afternoon of Saturday, after the government declared a state of alert and put the air traffic control in the hands of the military.
It was the first time it declares state of alert in Spain since it returned to democracy after the death of dictator Francisco Franco in 1975. "The airports remain paralyzed practically all, so the council of ministers approved a decree establishing a state of alert, according to the Constitution," the second early in the morning the first executive vice president, Alfredo Perez Rubalcaba. "This means that drivers will now be deployed and, if not report to work, will have incurred a crime of disobedience in the military penal code criminalized," he said.
The alert state is recognized by the Constitution and a 1981 law for eventualities like "earthquakes, floods, fires or accidents of great magnitude, health crises, interruptions of essential public services or situations of shortage of basic necessities." The prosecutor's office in Madrid has opened an investigation for the crime of public nuisance, punishable with up to eight years.
Airlines such as KLM, Air France, EasyJet and Ryanair to cancel its flights arrived from Madrid due to the stoppage of the controllers. The Spanish airline Iberia has also announced it would suspend all its flights until Sunday at 06H00 (03H00 GMT). About 250,000 passengers were blocked since Friday by the strike, initiated by the controllers in protest at their working conditions. This move forced authorities to close gradually almost the entire Spanish airspace and almost all airports stopped operations.
The airport closure occurred at the beginning of a long holiday in Spain until next Wednesday when they were provided thousands of trips, and "is causing serious problems in air traffic from all over Spain." The movement of air traffic controllers came after the Spanish government approved on the morning of Friday, the partial privatization of airport management. That decision, according to the drivers, forced to work longer hours, which implies an untenable situation.
"We complained for months that we are reaching our maximum hours, e this would happen in December, reported the spokesman for the controllers' union USCA, Daniel Zamit. According to figures from the Ministry of Transport, of the 2,300 air traffic controllers assets in Spain, 135 received more than 600,000 euros per year and 713, between 360,000 and 540,000 euros, a figure much higher than their European counterparts, due to a system very advantageous.