TRIP Linhas Aéreas compra aviões para cumprir meta

A Trip Linhas Aéreas anunciou nesta terça-feira (01/03) a aquisição de quatro aeronaves da Embraer, modelo 190, configurada para 110 passageiros. O investimento é avaliado em US$ 172 milhões, a preços de lista. De acordo com o presidente da companhia aérea regional, José Mário Caprioli, essa compra faz parte do projeto de chegar em 2012 com 70 aeronaves.

Dos quatro aviões que estão sendo adquiridos pela Trip, um será entregue até o fim deste ano e os três restantes no ano que vem. A Trip vai receber nove jatos 190 somente neste ano . A companhia planeja atender 100 cidades brasileiras em até três anos, com a ajuda dos novos aviões, diz Caprioli. Atualmente, a empresa regional voa para 82 municípios.

Na Embraer, a avaliação é a de que o contrato com a Trip faz parte de uma tendência das empresas de comprar mais aviões para suprir a crescente demanda. No ano passado, o transporte aéreo de passageiros no país cresceu 23,5% diante de 2009. Para este ano, a estimativa das companhias aéreas é de uma expansão de pelo menos 15%.

Voos internacionais mistos incentivam o transporte de cargas

Além de servir como porta de entrada dos principais destinos turísticos brasileiros, os aeroportos da Rede Infraero trabalham com voos mistos, ou seja, que transportam passageiros e cargas. Estes voos possibilitam o escoamento de produtos para exportação, funcionando como alternativa para produtores e empresários de regiões onde não existem vos apenas cargueiros.

Voos internacionais da classe mista aquecem a economia brasileira, pois servem como opção para impulsionar a importação e exportação de diversos produtos. As mercadorias mais beneficiadas são as de baixo valor agregado, como flores, peixes, calçados e artigos em couro. As companhias disponibilizam os porões de suas aeronaves para o transporte de cargas em voos mistos de acordo com a demanda de passageiros.

Neste tipo de voo, também são transportadas as cargas importadas do Ministério da Saúde. Entre os materiais, estão coquetéis para o tratamento da AIDS, preservativos masculinos e produtos hemoderivados. As cargas do Ministério da Saúde representaram 60% do peso total movimentado no Terminal de Logística de Carga Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek (DF) em 2010, e recebem isenção total no pagamento das Tarifas de Armazenagem e Capatazia (TAC).

De acordo com Marcos Francisco Ferreira da Trindade, gerente de Logística de Carga do Aeroporto de Brasília, os voos mistos internacionais trazem muitos benefícios para as regiões que os recebem. “Este tipo de voo possibilita a movimentações da carga com baixo custo nas importações e exportações e rapidez do desembaraço aduaneiro. Sem a possibilidade de voos diretos gerada pelos voos mistos, muitas cargas teriam que ser direcionadas para outros centros”,  explicou o gerente.

  

O Aeroporto Internacional de Brasília tem voos mistos operados por Gol, Delta Airlines, TAP, TAM, Taca e Lan Peru, que vão para Rosário, na Argentina; Atlanta e Miami, nos Estados Unidos; Lisboa, em Portugal; Lima, no Peru; e Aruba, próximo à Venezuela. Os voos transportam principalmente mamão, cargas diplomáticas (para embaixadas) e equipamentos para portões eletrônicos.

No Aeroporto Internacional de Porto Alegre/Salgado Filho (RS), cinco empresas operam com voos mistos internacionais. As empresas Gol, Aerolineas Argentinas, TAM, Pluna e Taca fazem voos para Buenos Aires e Rosário, Argentina; Córdoba, Espanha; Montevidéu, no Uruguai; e Lima, totalizando 52 voos semanais. No Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre (PE), três empresas cobrem voos mistos. TAP, Iberia e TAM operam nesta categoria com voos para Lisboa, Madri (na Espanha) e Buenos Aires, respectivamente. 

Já em Fortaleza, no Aeroporto Internacional Pinto Martins, as empresas que operam estes voos são TAP, Ibéria, Air Italy e Tui Airlines, com voos para Lisboa, Madri, Itália e Holanda. No Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves (MG), American AirLines, Copa Airlines, TAM e TAP com voos para Miami, Panamá, Buenos Aires e Lisboa.

Jobim reconhece limite dos aeroportos mas garante copa

Apesar de estarem operando no limite, os aeroportos brasileiros estarão preparados para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016, afirmou nesta segunda-feira (28) o ministro da Defesa, Nelson Jobim, que garantiu não haver motivo para alarde.

A infraestrutura aeroportuária vem sendo apontada como o calcanhar de Aquiles do país para os dois megaeventos esportivos que acontecerão nos próximos anos. Os próprios organizadores das competições já alertaram repetidas vezes para a necessidade de modernização dos terminais, obras de expansão e melhoria no atendimento e conforto.

"A infraestrutura está sem dúvida no limite e temos que ampliar. Estamos respondendo a isso", disse Jobim a jornalistas, acrescentando que a Infraero está fazendo investimentos para atender tanto ao aumento natural do mercado brasileiro quanto para suprir a demanda adicional dos eventos.

"Não há (motivo para tanta preocupação). Tivemos aumento substancial de demanda no ano passado e temos uma programação de investimentos que suportará o crescimento da demanda por conta dos eventos", acrescentou. O ministro citou como exemplos a unidade modular que já funciona no aeroporto de Florianópolis para ampliar a capacidade e instalações semelhantes que serão instaladas em aeroportos de São Paulo, Brasília e outros.

"Esses módulos são bons, ajudam e tem conforto", disse. Para a Copa, o único problema efetivo que existe é o estacionamento de aviões particulares nos aeroportos brasileiros, mas medidas já estão sendo tomadas para resolver esse aumento de fluxo, de acordo com Jobim. "Os jatinhos vem e ficam. Vamos usar bases aéreas para resolver. A Copa vai provocar um aumento de demanda de apenas 2 por cento ao longo de dois meses", disse.

O ministro classificou como alarde as preocupações expressadas por autoridades e personalidades esportivas como Pelé de que o Brasil poderia sofrer problemas em decorrência dos aeroportos durante a Copa de 2014."Sempre fazem alarde. Todos os anos a própria imprensa fala que vai ter caos e nunca houve. Faz parte da pressão, dos interessados nisso", avaliou.

Histórico: NOAR Linhas Aéreas

Popularizar as viagens aéreas, integrar a região Nordeste e aproximar pessoas com um custo mais baixo. Esse é o objetivo da NOAR Linhas Aéreas S/A, empresa regular de transporte aéreo de passageiros criada para atender as necessidades dos passageiros do Nordeste. Adotando o modelo das empresas aéreas low-cost, low-fare, a NOAR iniciou sua operação no mercado aéreo regional, com voos diários de múltiplas frequências nos destinos Recife, Maceió, Aracaju e Caruaru. Poucos meses depois anunciou sua chegada em João Pessoa, Natal, Mossoró e Paulo Afonso. Oferecendo aos passageiros maior opção de horários, e rápidas conexões dentro do nordeste.

A NOAR adotou frota moderna e padronizada de aeronaves de fabricação tcheca, modelo L-410, tradicionalmente conhecido por “LET”. Trata-se do mais bem sucedido bimotor turbo-hélice de até 19 passageiros para ligações regionais de curta distância, com mais de 1.200 unidades vendidas em todo o mundo.

A NOAR privilegia a qualidade dos serviços, a alta tecnologia e a segurança, aliadas ao foco constante na redução de custos, para possibilitar que um maior número de pessoas tenha acesso a esse meio de transporte.

A empresa pernambucana atua hoje com duas aeronaves, mas está previsto a chegada de novas aeronaves. A empresa já planeja sua expansão, e estuda a compra de aeronaves de médio-porte entre (ATR-42/72) ou (DASH-8-Q400).

Dilma quer mudanças e agilidade na aviação

O ministro do Esporte, Orlando Silva, disse hoje que a presidente Dilma Rousseff deve anunciar nos próximos dias mudanças na Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e investimentos nos aeroportos do País. "A ideia dela é que alguns ajustes podem ser feitos na Infraero com o objetivo de aumentar o profissionalismo da empresa ou mesmo ajustes que permitam maior flexibilidade nessa empresa, os quais ela deve anunciar nas próximas semanas", afirmou Silva, após encontro de cerca de uma hora e meia na tarde de hoje, em São Paulo, que reuniu Dilma, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, e o prefeito da capital paulista, Gilberto Kassab, além de Silva, no escritório da presidência da República. 

O conjunto de medidas que a presidente anunciará para a Infraero, de acordo com Silva, deve melhorar a eficiência da empresa e agilizar os investimentos necessários na estrutura aeroportuária. Segundo o ministro, na reunião de hoje foi discutida a ampliação do aeroporto de Viracopos (Campinas) e a construção de um terceiro aeroporto na Grande São Paulo (em local ainda indefinido, segundo Silva), além do início do processo de licitação para a construção do trem de alta velocidade que ligará as cidades de Campinas e São Paulo. 

De acordo com o ministro, houve consenso entre as três esferas de governo de que é preciso haver maior interação entre todos para a resolução dos problemas de infraestrutura para a Copa de 2014. "Foi tomado o encaminhamento de que uma equipe técnica da prefeitura, do Estado e do governo federal devem interagir mais sobre esses estudos para ampliar a capacidade aeroportuária de São Paulo", disse.

TAM investe em novas aeronaves para atender crescimento

A TAM Linhas Aéreas anunciou hoje que realizou a encomenda de 32 aeronaves da Família Airbus A320 e de dois Boeing 777-300ER. Os aviões serão utilizados para a renovação e a expansão da frota da companhia, fortalecendo suas operações tanto no mercado doméstico quanto no internacional. Dessa forma, a empresa se prepara para atender à crescente demanda por viagens aéreas, mantendo o nível elevado dos serviços oferecidos aos clientes.

O montante destes novos pedidos, baseado em valores de lista, é de aproximadamente US$ 3,2 bilhões. Das 32 aeronaves encomendadas à Airbus, 22 são do novo modelo A320neo e dez da Família A320. Os aviões desse novo pedido serão entregues entre 2016 e 2018. A escolha do motor será anunciada pela companhia aérea posteriormente.

A TAM é o primeiro cliente da América Latina — e um dos primeiros do mundo — dos A320neo. A novidade da Airbus incorpora motores mais eficientes e um componente aerodinâmico posicionado na extremidade livre de cada asa, chamado Sharklet. Essas inovações proporcionam economia significativa de combustível de até 15%, o que representa até 3,6 mil toneladas de dióxido de carbono (CO2) anuais por aeronave. Além disso, o A320neo oferece redução de dois dígitos em emissão de Óxidos de Nitrogênio (NOx) e reduz consideravelmente o ruído do motor. A estrutura do novo avião terá mais de 95% em comum com os atuais produtos da linha, porém oferece até 950 km a mais de alcance ou duas toneladas mais de carga útil.

Atualmente, a TAM tem quatro Boeing 777-300ER em sua frota. As duas aeronaves do pedido anunciado hoje serão entregues em 2014. A empresa já havia encomendado à fabricante quatro aeronaves que serão entregues em 2012 e duas em 2013. Assim, em 2014, quando todos os aviões forem entregues, a companhia terá 12 Boeing 777-300ER em sua frota.

Com cabine espaçosa e capacidade para transportar 362 passageiros em três classes de serviço, o B777-300ER é um dos mais eficientes aviões comerciais de dois motores do mundo. Produz 22% menos dióxido de carbono por assento e seu custo operacional por poltrona é 20% menor. A distância máxima que percorre é de 14.685 km.

“Os novos aviões da Airbus e da Boeing nos ajudarão a reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes, tornando nossas operações cada vez mais eficientes, mantendo os altos níveis de segurança da companhia. Isso significa benefícios econômicos para nossos clientes e mais respeito ao meio ambiente”, afirma Líbano Barroso, presidente da TAM Linhas Aéreas.

 Mercado aquecido – A TAM tem uma frota com idade média entre 6 e 7 anos, uma das mais novas do mundo, equipada com as melhores e mais avançadas opções de equipamentos e software oferecidos pelos fabricantes. Atualmente, são 152 aviões, sendo 140 modelos da Airbus (26 A319, 86 A320, 8 A321, 18 A330 e 2 A340), 7 da Boeing (4 B777-300ER e 3 B767-300) e 5 ATR-42, utilizados pela Pantanal. O plano de frota da companhia prevê encerrar este ano com 156 aeronaves e chegar à marca de 182 até o final de 2015.

A empresa já começa a se preparar para os anos seguintes a 2015 porque a procura por voos, tanto domésticos quanto internacionais, deverá continuar crescendo significativamente. Análises da companhia indicam que a demanda continuará aquecida nos próximos 20 anos, com um crescimento médio de 9% ao ano, sendo impulsionada por clientes viajando tanto a negócios quanto a lazer.

Em 2010, a procura por voos domésticos cresceu 23,47%, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A TAM estima para 2011 um crescimento de demanda de passageiros no mercado brasileiro de aviação comercial entre 15% e 18%. “Neste ano, vamos continuar otimizando nossos custos pela utilização saudável de nossas aeronaves no mercado doméstico, crescendo de 10% a 14% em oferta. No mercado internacional nossa disponibilidade de assentos crescerá 10% com o lançamento de duas novas rotas ou freqüências”, comenta Barroso.

Para o presidente da holding TAM S. A., Marco Antonio Bologna, o investimento de US$ 3,2 bilhões em novas aeronaves é mais um exemplo da crença do grupo na manutenção do atual ciclo de crescimento da economia brasileira e na solução das questões de infraestrutura, fundamental para a expansão sustentável do transporte aéreo. “A TAM, como grupo de multinegócios ligados à aviação, está bem posicionada para contribuir com investimentos relevantes no setor.”

Aeroclube no Aeroporto Internacional de João Pessoa ?

Os municípios do Conde e Santa Rita já anunciaram publicamente o interesse em abrigar o Aeroclube da Paraíba, que teve a pista de pouso destruída na semana passada durante uma ação de desapropriação da prefeitura de João Pessoa.

De acordo com Hermann Régis, filho do prefeito Aluísio Régis (PSL) e procurador jurídico do Conde, o prefeito anunciou, durante entrevistas, o interesse em ter a sede do aeroclube no município. “O convite ainda não foi feito oficialmente nem ao governador e nem ao presidente do Aeroclube. O prefeito está aguardando uma definição para formalizar o convite”, explicou Hermann. A área destinada para nova instalação seria situada na zona rural do município do Conde. “Seria a zona rural que fica próximo a cidade”, adiantou.

Já em Santa Rita, o vereador Adones Júnior (PMDB), declarou nesta segunda-feira (28) que irá procurar os diretor do Aeroclube e o prefeito Marcus Odilon, para também oferecer uma área e transferir a instalação para a cidade. “Santa Rita precisa de novas idéias e novos projetos. A vinda do Aeroclube beneficiará a cidade com empregos diretos e indiretos, turismo, impostos e visibilidade em toda a região Nordeste.

 

A Prefeitura de João Pessoa convocou os moradores das áreas que circundam o Aeroclube para uma reunião que deve discutir o destino da área, nesta terça-feira (1), às 19h no Cidade Viva.

 

O "Aeroportos Brasil" cumprindo com seu dever de opinar, e procurando o desenvovilmento declara que: A nova sede do aeroclube deve ser no Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto - João Pessoa.  O aeroporto já contém tudo, basta apenas a instalação no local. Assim podendo desenvolver o complexo aeroportuário no local; ampliando o pátio auxiliar, para aeronaves menores e garantindo a segurança aos tripulantes e aviões. 

 

O aeroporto pessoensse possui uma das melhores condições de pouso e decolagem, por estar "afastado" de áreas urbanas. Localizado a alguns metros da BR-230 e BR-101. Não podemos nos submeter e oferecer a outras cidades a sede do aeroclube de João Pessoa.