GOL oferece check-in pelo celular

 

A Gol está oferecendo aos seus passageiros a possibilidade de fazer check-in pelo celular (WAP e aplicativos mobile). O novo sistema, chamado de paperless, possibilita que o cartão de embarque seja gerado pelo telefone e faz com que o passageiro siga direto para a sala de embarque, caso não tenha bagagem para despachar.

Além do celular, a companhia também oferece a opção de realizar o autoatendimento por meio da internet e totens dispostos nos aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Porto Seguro, Campinas, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, Ilhéus, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador e Vitória.

“Estes investimentos fazem parte do conceito ´fast travel´, no qual estamos nos aprimorando diariamente para possibilitar aos clientes uma passagem cada vez mais rápida pelos aeroportos, por meio de processos simples e com um atendimento de muita qualidade”, destaca o diretor de Aeroportos da Gol, André Lima.

Azul lança "Melhor Tarifa"

A companhia aérea Azul acaba de lançar o selo "Tarifa Azul", para que os clientes que se programam com pelo menos 21 dias de antecedência identifiquem que estão comprando a menor tarifa programada pela empresa naquela rota.

Ao entrar no site da companhia, o cliente seleciona o trecho desejado com pelo menos 21 dias de antecedência e pode encontrar trechos em que a Tarifa Azul está disponível. Caso seja escolhido um destes voos, a pessoa receberá a seguinte mensagem: “Parabéns, você acabou de adquirir uma Tarifa Azul, a menor tarifa da companhia para quem se planeja.”

“A Tarifa Azul é muito especial, pois ela reforça nosso propósito de estimular os brasileiros a viajar de avião por meio da segmentação de tarifas”, diz David Neeleman, presidente da Azul.

Brasil tem 800 incidentes aéreos nos últimos anos

Em 21 de janeiro de 2012, um voo da Avianca que acabara de decolar de Brasília rumo a João Pessoa voltou ao aeroporto sem explicação além do "por problemas técnicos" aos passageiros.  Na pista, um certo cheiro de fumaça na cabine e carros de bombeiros em torno do Fokker-100 -que a empresa chama pela designação alternativa MK-28 a fim de driblar a memória do protagonista de grave acidente em 1996 ao decolar de Congonhas. 

Havia fogo a bordo, controlado pela tripulação. Ninguém soube, mas esse foi um dos incidentes aéreos que a Aeronáutica considerou graves nos últimos três anos no Brasil. Não houve feridos; a Avianca não comenta o caso. De janeiro de 2010 a novembro de 2012, foram 801 incidentes aéreos no Brasil, dos quais 23 graves (como o da Avianca) e outros 778 de menor gravidade, segundo dados da Aeronáutica obtidos pela Folha com base na Lei de Acesso à Informação. 

As informações são de ocorrências com aviões de empresas brasileiras de transporte de passageiros, como TAM, Gol, Azul e Avianca. Isso significa três incidentes aéreo a cada quatro dias. Como comparação, há cerca de 2.700 voos diários na aviação comercial brasileira. O número de incidentes no Brasil está em queda: eram 454 em 2010, contra 69 em 2012 (que não inclui dezembro). Trata-se de uma tendência verificada em todo o mundo -o ano de 2012 foi o mais seguro da aviação desde 1945.

Os números brasileiros são 52% maiores que as estatísticas de incidentes registradas nos EUA no mesmo período. Só que os EUA têm mais voos comerciais por dia (cerca de 28 mil) e frota dez vezes maior que a brasileira. Pela definição da Aeronáutica, incidente é toda ocorrência que possa afetar a segurança das operações de um avião, e "incidente grave" é quando quase ocorre um acidente potencialmente fatal. 

Entre os registros prevalecem colisões com aves, quase colisões com outras aeronaves, fogo ou fumaça no avião, panes mecânicas, eletrônicas ou hidráulicas e imperícias dos pilotos. Para os passageiros, estas situações normalmente não são percebidas até o pouso, como no caso do Fokker da Avianca.

Segundo o tenente-coronel aviador Valter Barreto, do Cenipa, falhas humanas estão entre as maiores causas dos incidentes. Ele diz que as estatísticas não devem ser usadas como parâmetro para avaliar a segurança aérea. Cabe ao Cenipa, que é da Aeronáutica, apurar os incidentes aéreos e fazer relatório com recomendações para evitar um episódio similar. 

Segundo Ronaldo Jenkins, diretor da Abear (associação das empresas aéreas), as companhias investem em treinamento e certificação em nome da segurança. "Mas toda atividade humana é cercada de riscos, a atividade aérea também tem riscos", diz. Na mesma linha vai Carlos Camacho, diretor de segurança de voo do Sindicato dos Aeronautas. Ele afirma que é seguro voar no Brasil, mas que as estatísticas são vitais para planejamento. A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) diz que todas as falhas registradas são analisadas e corrigidas com acompanhamento do órgão, que dá sanções se preciso.

Fonte: Folha S.Paulo

GOL anuncia promoção

A GOL está vendendo passagens a partir de 10 vezes de R$ 15,79. Para encontrar as tarifas competitivas, basta comprar as passagens com 28 dias de antecedência.

É possível encontrar bilhetes a partir de 10X de R$ 15,79 entre o Rio de Janeiro e São Paulo  e Florianópolis e São Paulo, por exemplo. Para voar de Belo Horizonte com destino a Vitória, os bilhetes saem por 10X de R$ 16,09. Clientes que adquirirem passagens nessas condições terão direito ao acúmulo de 100% em milhas no seu cartão SMILES.

Os bilhetes estão sujeitos à disponibilidade de assentos nas aeronaves. Mais tarifas, informações e passagens podem ser encontrados no site da GOL (www.voegol.com.br), Agências de Viagem e Lojas VoeGol, exceto lojas de aeroportos.

Avianca Brasil não amplia voos em João Pessoa

Nos ultimos anos a Avianca Brasil Linhas Aéreas começou a investir no mercado nordestino, fortalecendo sua presença nas capitais da região e nas principais cidades do interior nordestino. As cidades de Aracaju, João Pessoa, Maceió e Natal foram as mais beneficiadas já que não possuiam voos da empresa.

Desde que começou a aumentar suas frequencias no Nordeste, a Avianca Brasil priorizou voos diretos e a maioria ligando Brasília (hub de seus voos) a essas cidades, derrubando a concorrencia de grandes empresas como Tam e Gol, que só possuiam voos longos e com escalas nesses trechos. 

A partir deste momento, a empresa passou a se fortalecer ampliando seus voos, principalmente nas capitais menores. A cidade de Aracaju passou de um voo para capital carioca, para dois voos ligando a cidade sergipana a Salvador e Brasilia. A capital potiguar - Natal agora está ligada a Recife, Brasília e Guarulhos sem conexões. Maceió foi a mais beneficiada, com três voos diarios deste o inicio de suas operações, com voos para Rio de Janeiro, Brasília e Salvador. A única capital que não apresentou ampliação de voos foi João Pessoa (PB).

Apesar de ser o segundo novo destino da Avianca Brasil no Nordeste, a capital da Paraíba não recebeu novos voos desde sua chegada a João Pessoa. Se levarmos em consideração os voos da empresa que partem da capital federal as capitais nordestinas, o trecho Brasília/João Pessoa é o que possui a maior taxa de ocupação das aeronaves, com taxa superior a 85%. Contudo a Avianca "vive prometendo" um novo voo que nunca chega. A pouco tempo confirmou que passará a operar com o Airbus A-318 ampliando assim a oferta de assentos, e se for rentavel deverá anunciar nova frequencia.

O maior problema enfrentado é que o unico voo da empresa na Paraíba decola praticamente lotado todos os dias, impossibilitando os passageiros de adquirir passagens em determinadas datas. Por exemplo, o passageiro que quiser comprar uma passagem hoje (16/02) no trecho BSB/JPA não poderá embarcar domingo ou segunda por indisponibilidade de assentos. O que não ocorre em destinos como Aracaju e Natal e até mesmo Recife, que possui maior taxa de disponibilidade de assentos, destinos e horários. O Aeroportos Brasil entrou em contato com a Avianca Brasil que não se pronunciou até o momento desta publicação. Só nos resta aguardar as mudanças da empresa na Paraíba.

GRU Airport assume controle total de Cumbica

Com o fim do período de transição previsto no edital de concessão, a concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos, GRU Airport, assume, amanhã (16/02), a gestão integral do terminal, agora sem o acompanhamento da Infraero. O plano total de investimentos até 2032 é de R$ 6 bilhões, sendo que cerca de R$ 3 bilhões serão investidos até a Copa de 2014.

Nesses três primeiros meses no controle da operação, a concessionária administrou o fluxo de passageiros em período de concentração de demanda, como o feriado de 15 de novembro (com recorde 104 mil pessoas, em 918 pousos e decolagens), o Ano Novo e o carnaval.

Para dar conta da demanda na alta temporada, a GRU Airport promoveu alterações nos Terminais 1 e 2. No estacionamento principal, foram criadas mais de 500 vagas, em duas áreas: a standard, com 2,3 mil vagas, e a premium, com 1,2 mil. No Terminal 4, onde operam as companhias aéreas Azul, Trip e Passaredo, também foi aberta uma nova área, com cerca de 200 vagas.

A sinalização de orientação ao passageiro também foi trocada, com a instalação de 900 placas, das quais 700 iluminadas. Cerca de 600 bancos foram reformados ou substituídos e distribuídos pelos terminais e foi feita manutenção da iluminação, com a troca e instalação de 1,2 mil lâmpadas.

O presidente da GRU Airport, Antonio Miguel Marques, afirma que é preciso fazer mais. “Temos a certeza de que as obras em andamento, principalmente o novo terminal de passageiros, trará a qualidade necessária para que as pessoas possam viajar com tranqüilidade.”

Avianca começa a receber seus Airbus

A Avianca recebeu o primeiro Airbus 320 equipado com asas com sharklets (imagem acima, divulgação Airbus), que fazem da aeronave a mais eco-eficiente entre os equipamentos dessa categoria, segundo a empresa aérea. Avaliada em US$ 82 milhões, a aeronave é a primeira de uma encomenda de 30 aviões de desse modelo realizada pela Avianca Taca Holding. Segundo a empresa, as asas com sharklets permitem a diminuição de consumo de combustível em até 4% adicionais em relação ao modelo anterior do A320. 

“A incorporação do primeiro A320 com sharklets à frota da Avianca constitui um avanço importante no processo de modernização tecnológica por que passa a companhia, com o objetivo de oferecer serviço de qualidade mundial a nossos clientes”, disse o CEO da Avianca Taca, Fabio Villegas. “Com esse equipamento, ratificamos a liderança da Avianca em relação à tecnologia, iniciando também uma nova era de eficiência e rendimento operacional”, completou. O novo A320 tem capacidade para 150 passageiros, com 12 lugares na classe executiva.