Alitalia pode deixar de operar sábado

A Alitalia poderá ser forçada a deixar de operar até sábado (12) se a empresa aérea italiana não conseguir obter o financiamento necessário para manter seus voos, afirmou nesta quinta-feira Vito Riggio, chefe da autoridade de aviação do país, a Enac.

"As regras são claras, se não houver recursos para (a Alitalia) cumprir suas obrigações, não haverá alternativa", disse Riggio num programa de entrevistas transmitido pela Sky Television. Mais cedo, a Enac recebeu executivos da Alitalia para discutir o progresso da empresa em assegurar pelo menos 455 milhões de euros em fundos para manter sua solvência. 

A Alitalia vem tendo dificuldades de fechar um acordo com seus credores e acionistas. Alguns acionistas não têm condições ou não querem investir mais na empresa, enquanto os credores estão prontos para ajudar apenas se os acionistas fizerem sua parte.  A Air France-KLM, por exemplo, maior acionista da Alitalia - com uma fatia de 25% -, está relutando em liberar mais dinheiro porque também enfrenta dificuldades financeiras.Informou o Estadão.

Avião da Emirantes bate em outra aeronave no Rio de Janeiro

Dois aviões se chocaram levemente, às 14h45 desta quarta-feira (4), no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), na Ilha do Governador, Rio. Segundo a Aeronáutica, houve o toque da asa de um Boeing 777 da Emirates, que taxiava pelo pátio, com a empenagem (peça na traseira) de um 737 da Gol, estacionado. Não houve feridos. De acordo com a Infraero, a batida entre as aeronaves não causou atrasos ou cancalemento em voos.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) irá ivnestigar o caso como "ocorrência de solo". O piloto do voo da Emirates, que saiu de Dubai para o Rio, será ouvido pela Força Aérea Brasileira (FAB).

Em nota, a Gol informou "que a aeronave que operou o voo G3 1026, trecho Congonhas (SP) – Santos Dumont (RJ), alternou o destino final para o aeroporto de Galeão devido condições meteorológicas em Santos Dumont. Após receber autorização para pouso neste aeroporto e já com a aeronave completamente estacionada na posição 41 (remota), preparando para o desembarque, houve um abalroamento entre a asa de uma aeronave da companhia aérea Emirates e o leme de direção do avião da Gol".

Ainda segundo a companhia aérea, os 47 passageiros que estavam a bordo desembarcaram normalmente. "A ocorrência de solo e a aeronave serão avaliadas. A Gol lamenta pelo desconforto causado aos passageiros e ressalta que a segurança de seus clientes e colaboradores é item prioritário em sua política de gestão", completa o texto.

Entre os passageiros do voo da Gol estava o governador da Bahia, Jaques Wagner. Segundo sua assessoria de imprensa, ele viajava sozinho e não se feriu. O político saiu de São Paulo, onde participava de um encontro de turismo da Associação Brasileira de de Agência de Viagem (Abav), no Anhembi, e viajou ao Rio para uma reunião na Petrobras.

AZUL planeja comprar a TAP e se tornar Gigante Aérea

O jornal Folha de S.Paulo, o maior do Brasil, traz hoje uma matéria bombástica. Segundo a publicação, o empresário David Neeleman, dono da Azul, está criando um fundo de investimento destinado à compra da companhia aérea portuguesa TAP e da americana JetBlue, que ele fundou. O projeto, no futuro, seria integrar as três empresas, formando uma gigante aérea nacional, com rotas para Europa, África e EUA, algo que o Brasil não tem desde o fim da Varig. Por razões estratégicas, o governo federal também deve participar do negócio como sócio via BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).

A possibilidade da Azul comprar a TAP, que deve ser privatizada até o fim do ano, vem sendo comentada há algum tempo, inclusive com declarações de altos escalões do governo, mas até agora a operação não se havia falado de a Azul comprar também a JetBlue, companhia fundada por Neeleman mas de onde ele foi demitido.

O mais impressionante é que a matéria da Folha traz detalhes da operação. Segundo o jornal, o BNDES deverá ter cerca de 20% de participação no fundo, investindo inicialmente US$ 600 milhões. Os fundos privados que hoje são acionistas da Azul também devem entrar no negócio liderado por Neeleman. O empresário entrará com recursos próprios, adquirindo 5% de participação. O investimento total será inicialmente de US$ 3,2 bilhões, valor que deve dobrar.

Com esses  recursos a Azul planeja comprar a TAP e a JetBlue. A companhia portuguesa deverá custar US$ 1,5 bilhão (valor da dívida). Avaliada em US$ 1,7 bilhão, a JetBlue terá de ser adquirida por meio de uma oferta hostil ao mercado – operação que, para ter sucesso, prevê desembolsos maiores para atrair os acionistas.

“Sempre penso sobre coisas que a gente pode fazer, mas, neste momento, estou focado na Azul”, disse Neeleman à Folha. “Não é verdade que eu vá comprar a TAP ou a JetBlue.” Mas, ainda segundo apurou a reportagem, pessoas da Azul analisaram os balanços da TAP na sede da companhia, em Lisboa. No governo, o negócio é considerado “líquido e certo”.

Gigante

Caso o plano avance, a Azul poderá comprar as duas companhias do fundo, tornando-se a maior empresa nacional, com voos internacionais, fazendo frente à Latam (fusão entre TAM e a Lan), sediada em Santiago do Chile. Segundo a Folha, Esse é um dos motivos que levaram o governo federal a estimular Neeleman a entrar no negócio junto com o BNDES. Inicialmente, o empresário não era favorável à compra da TAP. Mas mudou de ideia quando identificou a oportunidade estratégica da união entre as três aéreas. O governo aceitou a ideia.

A presidente Dilma Rousseff se comprometeu com o governo português a buscar uma saída para a TAP e também pretende fortalecer a aliança estratégica com a África.Além disso, ela aprova o “modelo Neeleman” de gestão, que quebrou o duopólio de TAM e Gol, ajudando a aviação regional.

Com a TAM integrada à uma companhia chilena e a Gol sem demonstrar apetite para avançar no mercado internacional de longo curso, o sonho de  Neeleman, compartilhado pelo governo federal, é transformar a Azul na empresa brasileira de bandeira, no espaço que já foi da Varig. A integração das operações de Azul, JetBlue e TAP permitiria ao Brasil ter ligações diretas com EUA, América Central, Europa e África.

A TAP é a empresa europeia com mais voos para a África, continente considerado estratégico para o Brasil. Também agrada ao governo brasileiro o fato de a TAP ter uma presença descentralizada dentro do Brasil, com voos para nove cidades, de Porto Alegre a Fortaleza. Já a JetBlue tem ampliado sua presença na América Central e em novembro passará a voar para Lima, no Peru.

Dentro desse plano, a Azul poderia levar passageiros de diversas cidades do Brasil para um ponto na América Central, como em Porto Rico, e dali fazer conexão com os voos da JetBlue para os EUA, modelo usado com sucesso pela Copa e agora copiado pela GOL.

A compra da JetBlue é um sonho antigo de Neeleman, que nunca digeriu o fato de ter sido demitido do comando da empresa que criou. Ele perdeu o cargo após divergências com o conselho de administração sobre como lidar com os efeitos de uma forte tempestade que paralisou as operações da companhia, em 2007.

Impressiona, como dissemos, os detalhes revelados na reportagem. Além disso, a Folha é o maior jornal e um dos que tem maior credibilidade em todo o país e em momento algum os jornalistas colocam os fatos na condicional. Pode ser que o negócio nunca vingue, quem sabe até por ter vido à tona na hora errada, mas ainda assim é muito bom sonhar em termos uma companhia brasileira forte voando mundo à fora!

Fonte: Melhores Destinos. Folha de S.Paulo.

Embraer vende 200 aviões a SkyWest

 

A empresa aérea norte-americana SkyWest anunciou nesta terça-feira (21) um acordo com a brasileira Embraer que envolve encomenda de 40 jatos regionais modelo 175, num contrato que pode ser ampliado para até 100 aviões.

Segundo a Embraer, se todos os 100 jatos forem confirmados, o valor do contrato a preços de tabela tem valor estimado em US$ 4,1 bilhões (cerca de R$ 8,4 bilhões). Os primeiros aviões devem começar a ser entregues no 2º trimestre de 2014. Além disso, o acordo também inclui opções para ouros 100 jatos E175, elevando o potencial total do pedido para até 200 aviões, num valor que poderia próximo de R$ 17 bilhões.

"Este é realmente um marco para a Embraer. Como nosso maior cliente de aviões Brasilia e ERJ, a SkyWest agora seleciona o modelo aprimorado do E-Jet para sua frota, validando a confiança na Embraer e reconhecendo as grandes capacidades do E175 como a melhor aeronave na sua categoria", disse, em nota, Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. "Estou confiante de que o tecnologicamente avançado E175 será a principal aeronave da Empresa, trazendo maior eficiência à companhia aérea e um grande nível de conforto aos seus clientes."

A SkyWest, com sede em Utah, nos Estados Unidos, é o maior grupo aéreo regional do mundo e controladora da SkyWest Airlines e da ExpressJet.

ANAC autoriza Condor a operar no Brasil

A Anac autorizou hoje o funcionamento da aérea alemã Condor no Brasil. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União. Segundo o documento, a empresa pretende operar serviço de transporte aéreo internacional regular de passageiro, carga e mala postal. Ainda de acordo com o Diário, a companhia estrangeira foi autorizada a operar no País com capital de US$ 20 mil.

A autorização para a operação fica condicionada ao cumprimento pela Condor, das exigências previstas no art. 212 do Código Brasileiro de Aeronáutica e demais requisitos dispostos na regulamentação aplicável. O artigo em questão determina que a aérea alemã deverá apresentar à Anac planos operacional e técnico, tarifas que pretende aplicar entre pontos de escala no Brasil e as demais escalas de seu serviço no Exterior e o horário de seus voos.

A Condor já oferecia rotas para destinos da América Latina graças a parceria com a Gol e a Copa Airlines.

Brasil tem 800 incidentes aéreos nos últimos anos

Em 21 de janeiro de 2012, um voo da Avianca que acabara de decolar de Brasília rumo a João Pessoa voltou ao aeroporto sem explicação além do "por problemas técnicos" aos passageiros.  Na pista, um certo cheiro de fumaça na cabine e carros de bombeiros em torno do Fokker-100 -que a empresa chama pela designação alternativa MK-28 a fim de driblar a memória do protagonista de grave acidente em 1996 ao decolar de Congonhas. 

Havia fogo a bordo, controlado pela tripulação. Ninguém soube, mas esse foi um dos incidentes aéreos que a Aeronáutica considerou graves nos últimos três anos no Brasil. Não houve feridos; a Avianca não comenta o caso. De janeiro de 2010 a novembro de 2012, foram 801 incidentes aéreos no Brasil, dos quais 23 graves (como o da Avianca) e outros 778 de menor gravidade, segundo dados da Aeronáutica obtidos pela Folha com base na Lei de Acesso à Informação. 

As informações são de ocorrências com aviões de empresas brasileiras de transporte de passageiros, como TAM, Gol, Azul e Avianca. Isso significa três incidentes aéreo a cada quatro dias. Como comparação, há cerca de 2.700 voos diários na aviação comercial brasileira. O número de incidentes no Brasil está em queda: eram 454 em 2010, contra 69 em 2012 (que não inclui dezembro). Trata-se de uma tendência verificada em todo o mundo -o ano de 2012 foi o mais seguro da aviação desde 1945.

Os números brasileiros são 52% maiores que as estatísticas de incidentes registradas nos EUA no mesmo período. Só que os EUA têm mais voos comerciais por dia (cerca de 28 mil) e frota dez vezes maior que a brasileira. Pela definição da Aeronáutica, incidente é toda ocorrência que possa afetar a segurança das operações de um avião, e "incidente grave" é quando quase ocorre um acidente potencialmente fatal. 

Entre os registros prevalecem colisões com aves, quase colisões com outras aeronaves, fogo ou fumaça no avião, panes mecânicas, eletrônicas ou hidráulicas e imperícias dos pilotos. Para os passageiros, estas situações normalmente não são percebidas até o pouso, como no caso do Fokker da Avianca.

Segundo o tenente-coronel aviador Valter Barreto, do Cenipa, falhas humanas estão entre as maiores causas dos incidentes. Ele diz que as estatísticas não devem ser usadas como parâmetro para avaliar a segurança aérea. Cabe ao Cenipa, que é da Aeronáutica, apurar os incidentes aéreos e fazer relatório com recomendações para evitar um episódio similar. 

Segundo Ronaldo Jenkins, diretor da Abear (associação das empresas aéreas), as companhias investem em treinamento e certificação em nome da segurança. "Mas toda atividade humana é cercada de riscos, a atividade aérea também tem riscos", diz. Na mesma linha vai Carlos Camacho, diretor de segurança de voo do Sindicato dos Aeronautas. Ele afirma que é seguro voar no Brasil, mas que as estatísticas são vitais para planejamento. A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) diz que todas as falhas registradas são analisadas e corrigidas com acompanhamento do órgão, que dá sanções se preciso.

Fonte: Folha S.Paulo

GRU Airport assume controle total de Cumbica

Com o fim do período de transição previsto no edital de concessão, a concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos, GRU Airport, assume, amanhã (16/02), a gestão integral do terminal, agora sem o acompanhamento da Infraero. O plano total de investimentos até 2032 é de R$ 6 bilhões, sendo que cerca de R$ 3 bilhões serão investidos até a Copa de 2014.

Nesses três primeiros meses no controle da operação, a concessionária administrou o fluxo de passageiros em período de concentração de demanda, como o feriado de 15 de novembro (com recorde 104 mil pessoas, em 918 pousos e decolagens), o Ano Novo e o carnaval.

Para dar conta da demanda na alta temporada, a GRU Airport promoveu alterações nos Terminais 1 e 2. No estacionamento principal, foram criadas mais de 500 vagas, em duas áreas: a standard, com 2,3 mil vagas, e a premium, com 1,2 mil. No Terminal 4, onde operam as companhias aéreas Azul, Trip e Passaredo, também foi aberta uma nova área, com cerca de 200 vagas.

A sinalização de orientação ao passageiro também foi trocada, com a instalação de 900 placas, das quais 700 iluminadas. Cerca de 600 bancos foram reformados ou substituídos e distribuídos pelos terminais e foi feita manutenção da iluminação, com a troca e instalação de 1,2 mil lâmpadas.

O presidente da GRU Airport, Antonio Miguel Marques, afirma que é preciso fazer mais. “Temos a certeza de que as obras em andamento, principalmente o novo terminal de passageiros, trará a qualidade necessária para que as pessoas possam viajar com tranqüilidade.”

TAP tem crescimento de 39% em vendas on-line

A Tap registrou crescimento de 39% nas vendas on-line no ano passado, chegando a 270 milhões de euros. De acordo com o portal Portugal Digital, o diretor geral de Vendas da companhia, Carlos Paneiro, disse que as vendas pela internet representam 13,7% das receitas da empresa – há um ano equivaliam a 10,4%. O maior canal de vendas da Tap, no entanto, são as agências de viagens, com 75% do total dos bilhetes comercializados.

Embraer entrará na produção de helicopteros

A Embraer anunciou nesta segunda-feira (21) a intenção de ingressar na fabricação de helicópteros por meio de uma joint venture com a AgustaWestland, empresa do grupo italiano Finmeccanica, dentro de sua estratégia de diversificar receita.

A maior fabricante mundial de jatos regionais disse que estudos preliminares indicam grande potencial de mercado para helicópteros bimotores, de capacidade média, principalmente para atender o setor de óleo e gás. O crescente orçamento de defesa do Brasil e a demanda privada em cidades congestionadas pelo trânsito também criam oportunidades.

O âmbito da parceria ainda está sendo definido, mas a proposta é personalizar e produzir helicópteros da AgustaWestland e alguns de seus componentes no Brasil para venda em toda a América Latina. As conversações deixam em aberto a possibilidade do desenvolvimento de novos helicópteros.

Sem informar detalhes financeiros da parceria, ambas as companhias informaram esperar estabelecer a joint venture "em poucos meses". "Este é um passo importante para a Embraer, em continuidade à expansão dos nossos negócios", disse o presidente-executivo da empresa brasileira, Frederico Curado, em comunicado.

A AgustaWestland já tem parcerias similares na Rússia, Índia e China, e o novo acordo faz parte de uma estratégia de expansão em mercados emergentes, disse um porta-voz da companhia italiana.

A busca de novas áreas de atuação pela Embraer ganhou impulso nos últimos anos, sobretudo após a crise financeira e recessão global de 2008/09. Na ocasião, a fabricante tinha sua carteira de encomendas fortemente concentrada no segmento de aviação comercial, mais suscetível aos ciclos econômicos.

Além de se expandir na aviação executiva, a Embraer voltou a atenção mais recentemente ao segmento militar, em que desenvolve o cargueiro KC-390 --o maior avião já produzido no Brasil.

A empresa também avalia sua entrada na construção de navios, mantendo conversas preliminares com estaleiros do Brasil e do exterior para a montagem de embarcações. Em outra frente, a Embraer está trabalhando no mercado de  veículos aéreos não-tripulados (Vant), por meio de uma sociedade com a AEL Systems, subsidiária da israelense Elbit Systems.

Fonte: UOL

Agencia americana suspende voos com Boeing 787 em todo mundo

A Autoridade Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) determinou a suspensão no mundo todo, dos voos com o modelo Boeing 787 Dreamliner, após seis incidentes envolvendo a aeronave em menos de dez dias. 

"É uma decisão pouco frequente", declarou um porta-voz da agência de segurança aérea europeia, destacando que apenas o país de fabricação da aeronave pode tomar uma decisão semelhante em nível mundial. Segundo o jornal "Wall Street Journal", é a primeira vez em 40 anos que os reguladores dos EUA adotam uma medida do tipo.

Antes de voltarem a operar com o modelo, as companhias aéreas devem demonstrar que as baterias são seguras, informou a agência norte-americana em comunicado. "A FAA vai trabalhar com o fabricante e as operadoras para desenvolver um plano de ação corretiva para permitir que a frota de 787 possa voltar a operar da forma mais rápida e segura possível." 

A companhia americana Boeing, que aposta no modelo para competir com a Airbus, assegurou, na quarta-feira (16), que a seguranca dos passageiros é sua "maxima prioridade", e se comprometeu a colaborar com as investigações sobre os incidentes. Em comunicado, o presidente da Boeing, Jim McNerney, disse que a companhia está trabalhando "contra o relógio" com os clientes e diversas autoridades reguladoras.

Na sexta-feira (11), o Departamento de Transportes dos EUA anunciou que faria uma ampla revisão nos sistemas críticos da aeronave, incluindo design, manufatura e montagem. Na quarta (16), as autoridades aéreas indianas imobilizaram os Boeings 787 da Air India em Boston. No mesmo dia, as japonesas All Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL) anunciaram a suspensão temporária das operações com seus Boeing 787. As duas possuem 24 aviões do modelo --quase metade dos 49 operacionais no mundo todo--, e realizaram revisões das baterias e dos condutores de combustível de suas frotas sem detectar anomalias. A decisão foi copiada pela LAN Chile, que suspendeu temporariamente a operação dos três Boeing 787 que possui.

Fonte: UOL

TAM lidera mercado e Avianca é a que mais cresce

A demanda do transporte aéreo doméstico de passageiros cresceu 7,22% em novembro na comparação com o mesmo período de 2011, informou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em comunicado nesta sexta-feira (28). A TAM lidera com 43,14% de participação no mercado nacional. A Gol vem logo atrás, com 33,52%. Entre as empresas com mais de 1% de participação de mercado, a Avianca teve o maior crescimento em um ano (84%). A empresa atingiu 6,4% do mercado.

Com a alta nos preços internacionais de combustível e do dólar, as empresas de aviação estão 'enchendo' mais os aviões na tentativa de diminuir os prejuízos. Prova disso é que a ocupação dos voos domésticos em novembro foi a maior dos últimos 12 anos, segundo a Anac.

Em média, os voos nacionais tiveram 76,25% dos assentos ocupados. Em novembro de 2011, a ocupação era de 67%, em média. Com uma demanda 7,22% mais alta em um ano, a elevada taxa de ocupação se deve também a diminuição no número de voos (5,68%). Essa é a primeira redução nesse tipo de comparação para o mês de novembro em oito anos.

A taxa de ocupação dos voos internacionais alcançou em novembro 72,42% , contra 74,97% no ano anterior. Segundo a Anac, o melhor aproveitamento em novembro foi alcançado pela TAM, com 73,92%. A Gol atingiu 60,88%. As duas são as únicas empresas a realizar voos internacionais no Brasil. A TAM aumentou a sua fatia no segmento em novembro em 2,06%, para 90,35%. A Gol teve sua participação reduzida em 3,60%, para 9,65%, segundo a Anac.

Fonte: UOL

American Airlines confirma Porto Alegre e Curitiba em 2013

Desde 2011 sabemos da intenção da American Airlines voar para Porto Alegre, porém sempre soubemos que estava muito longe, já que não havia disponibilidade de horários devido a limitações impostas por um acordo existente entre Brasil e  Estados Unidos. Porém, na segunda-feira a empresa confirmou inicio de operações na região Sul.

A notícia é ótima, especialmente para os paranaenses que são obrigados a passar por outra capital brasileira antes de ir para os Estados Unidos. Mas é importante alertar que esses voos ainda devem demorar bastante tempo para começar.

Para iniciar esses voos a American Airlines depende de aprovação da Anac e do DOT, a Anac dos Estados Unidos. Porém antes disso, era preciso haver disponibilidade de voos no acordo bilateral Brasil – Estados Unidos que limita o número de voos entre os dois países. Recentemente foi acordada uma flexibilização desse acordo e isso não é mais um problema.

Um outro problema que ainda precisa ser equacionado são as limitações do aeroporto de Curitiba. A pista do Afonso Pena não permite decolar com um 767 com toda a sua capacidade e um avião menor não teria autonomia para voar direto até Miami. Sendo assim, o mais provável que é o voo seja Curitiba – Porto Alegre – Miami – Porto Alegre – Curitiba.

Uma outra possibilidade seria ter um voo Porto Alegre – Miami – Porto Alegre e o voo de Curitiba passando por Guarulhos. Nesse caso os voos de Curitiba só poderiam começar depois de outubro, já que esse acordo bilateral não permite novos voos de Guarulhos para os Estados Unidos antes de outubro de 2013. Informa, Melhores Destinos.

Funcionários da TAP não querem privatização

Representantes dos trabalhadores da aérea Tap pedem “bom senso” e suspensão da privatização da aérea. “Esperamos que o governo tenha bom senso, que as pessoas estejam de boa fé e que sejam mais patriotas e que a venda seja suspensa”, disse Bruno Fialho, do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil, à entrada do Ministério da Economia para uma reunião entre oito sindicatos representativos dos trabalhadores da Tap e o secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro. A notícia é do Jornal Lusa/Sol.

A matéria diz ainda que “os trabalhadores estão contra a privatização da empresa por causa da possível retirada do hub de Lisboa, um ponto que dizem não estar garantido no caderno de encargos, assim como a salvaguarda dos postos de trabalho diretos dos funcionários da Tap e os indiretos, que correspondem aos grupos que gravitam à volta da empresa, e que ultrapassam os 13 mil postos de trabalho”.“Nada está garantido, basta ler o caderno de encargos”, concluiu o sindicalista.

O governo deve se posicionar amanhã a respeito da proposta feita pela Avianca.Informa o Portal Panrotas.

TAM e American Airlines anunciam code-share

A Tam e a American Airlines anunciaram a assinatura de code-share hoje. Sujeito à aprovação do Departamento de Transporte dos Estados Unidos (DOT), do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e da Anac, o acordo permitirá que os passageiros da Tam tenham mais opções de voos nos Estados Unidos e Canadá, utilizando a malha da American Airlines, e vice-versa. 

“Quando o acordo com a American Airlines for aprovado, poderemos aumentar e diversificar as opções de voos na América do Norte, região que recebe um intenso fluxo de turistas e de viajantes a negócios todos os anos”, analisa o presidente da Tam, Marco Antonio Bologna. “O acordo resultará na conexão de importantes cidades, e permitirá oferecer a nossos passageiros experiências de viagem ainda melhores, com mais conforto e praticidade.”

Em comunicado, a Tam ressalta que o acordo não altera sua atual condição, de membro da Star Alliance, embora a American Airlines integre a One Wold, mesma aliança da Lan. 

Avianca deve comprar TAP por 4 bilhões

 

O grupo Synergy, dono da Avianca no Brasil, apresentou nesta segunda-feira (10) sua proposta ao governo português para adquirir a companhia aérea TAP. Caso a negociação seja concluída, a empresa passaria a liderar o mercado de voos do Brasil para a Europa.

Segundo o "Jornal de Negócios", de Portugal, a oferta do grupo, controlado pelo empresário Germán Efromovich, totaliza € 1,5 bilhão (cerca de R$ 4 bilhões), dos quais € 1,2 bilhão servirão para assumir o passivo financeiro da estatal portuguesa.

Segundo o jornal português "Diário Económico", o grupo Sinergy está disposto a investir € 4 bilhões nos próximos cinco anos se ganhar a licitação. A publicação cita uma fonte próxima a Efromovich e considera que o investimento será destinado à renovação da frota. Luís Mór, vice-presidente da TAP, reconheceu na sexta-feira que a empresa vai "precisar de mais aviões". 

A Parpública, holding que controla as participações empresariais do Estado português na empresa, avaliará a proposta de aquisição nos próximos cinco dias. Segundo o site do "Jornal de Negócios", a oferta ficou abaixo do esperado pelo governo, que tende a estender as negociações.

Aeroporto de Cumbica deve ter pousos/decolagens simultaneas

A Aeronáutica prepara a liberação, pela primeira vez, de pousos e decolagens simultâneos em aeroportos com pistas paralelas onde hoje há restrições a esse tipo de operação. É exatamente a situação de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), mais movimentado aeroporto nacional e porta de entrada de estrangeiros no país. 

O objetivo é ampliar o número de voos em Cumbica e em outros aeroportos com as mesmas características até a Copa de 2014. Ronaldo Jenkins, diretor técnico da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), estima que a medida possa elevar o movimento em Cumbica em 30% -dos atuais 45 para 58 pousos e decolagens a cada hora. Oficialmente, a Aeronáutica afirma que tem dado "atenção especial" a essa proposta e que a mantém sob análise. A interlocutores, porém, oficiais têm dito que a nova regra pode sair ainda neste ano.

A implantação levará um ano após a norma entrar em vigor, prazo que a Aeronáutica dará para treinamento de controladores de voo e pilotos. Além disso, as reformas previstas para as pistas em 2013 irão facilitar a mudança. Cumbica não pode hoje ter pousos e decolagens simultâneos porque as duas pistas têm 375 metros de distância entre si -a norma atual exige 760 metros. A proposta é abrir a possibilidade para esse tipo de operação quando houver condição visual (dias e noites de céu claro, em que o piloto tem referência do que está à frente e do que está abaixo). Pilotos e controladores farão o gerenciamento. 

Em 70% do ano, o aeroporto de Cumbica opera em condição visual. Entre os cenários que a alteração permitiria estão: 1) autorizar que um avião decole em uma pista enquanto outro se prepara para aterrissar na outra; hoje, o avião prestes a decolar tem que esperar o que aterrissa tocar na pista para, só então, partir. 2) autorizar que dois aviões se aproximem para pouso ou decolem ao mesmo tempo (não necessariamente em paralelo), cada um em uma pista. 

Dono do maior tráfego aéreo no mundo, os EUA permitem os pousos simultâneos nas mesmas circunstâncias que a Aeronáutica pretende liberar. O parâmetro usado foi o aeroporto de San Francisco, que tem características semelhantes às de Cumbica e adota pousos e decolagens simultâneos desde 2004. Em horários de pico, a capacidade do aeroporto aumenta até 25%. A proposta partiu de um grupo integrado pelo SRPV-SP (Serviço Regional de Proteção ao Voo), órgão subordinado à própria Aeronáutica, representantes das empresas aéreas, da Anac e da Infraero (responsável pela torre de controle de Cumbica). A conclusão do grupo, em documento a que a Folha teve acesso, foi que as alterações trarão "benefícios incalculáveis à aviação brasileira", ao permitir "desafogar" o movimento nos aeroportos.

 Fonte: Folha S.Paulo

Voo Air France Rio-Paris faz pouso de emergencia

O voo 445 da Air France, que decolou do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, com destino a Paris, teve uma avaria no motor e precisou desviar da rota e fazer um pouso emergencial no aeroporto de Casablanca, no Marrocos. De acordo com a companhia aérea, o avião pousou com segurança às 8h51 (horário local) de quinta-feira.

Em nota, a Air France afirma que os 201 passageiros foram atendidos com informações, bebidas e refeições pelas equipes locais da empresa. Eles foram encaminhados hoje para Paris a bordo de outra aeronave, enviada especialmente para Casablanca. Alguns passageiros foram reencaminhados em outros voos Air France, conforme suas solicitações.

De acordo com a nota da companhia, o procedimento foi necessário "por medida de precaução". A Air France informou que cumpriu todos os procedimentos e instruções em casos como esse. "Os procedimentos preveem, antes do voo e durante todo o percurso, pousar no aeroporto mais próximo, sempre numa distância precisa, a fim de garantir a mudança de rota com toda segurança", diz a empresa.

Além dos 201 passageiros, 12 tripulantes estavam a bordo do Airbus 330. A Air France ainda não sabe exatamente qual foi o problema, mas afirma que "o trabalho de investigação técnica permitirá estabelecer as condições exatas do defeito encontrado no motor".

O voo AF 445 foi o que substituiu o AF 447 após o acidente de 2009, quando a aeronave caiu no Oceano Atlântico matando os 228 tripulantes.

Fonte: Terra

GOL anuncia voos regulares para os Estados Unidos

O diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes, revelou que acaba de receber a autorização para fazer o voo São Paulo/Santo Domingo (República Dominicana)/Orlando (Estados Unidos).

”Tivemos de mudar o nosso estande de última hora por conta dessa ótima notícia”, completa ele, ainda no salão principal da Feira das Américas, no Rio de Janeiro. A nova operação será realizada com aeronaves 737-800 e terá início em 15 de dezembro. O dirigente espera ter o trecho disponível em sistema ainda este fim de semana.

“Estamos trabalhando muito para que isso aconteça. Faltam alguns ajustes, que já estamos providenciando”, cita, ressaltando que o passageiro não vai sair da aeronave durante a escola em Santo Domingo.

“Estamos com um excelente serviço e uma aeronave fora de série. Arrisco a dizer que teremos o melhor voo para Orlando, sem contar os que são diretos, claro.” Eduardo Bernardes adianta também que já pediu outra saída, desta vez do Rio de Janeiro, com destino a Miami, fazendo a mesma escala em Santo Domingo.

”Está em aprovação. Se tudo for confirmado, vamos iniciar o voo em 15 de dezembro também. A ideia é oferecer um serviço que, durante a escala na República Dominicana, possibilite ao passageiro trocar de aeronave e seguir para Orlando ou Miami. Estamos muito motivados com essa possibilidade”, encerra o diretor.

Avianca avança na coquista da TAP

Único empresa participante da segunda fase do processo de privatização da Tap, a Synergy Aerospace, dona da Avianca, poderá mesmo ser a futura proprietária da companhia aérea portuguesa. Segundo o secretário de Transporte de Portugal, Sérgio Monteiro, o governo trabalha em um acordo vinculante para a venda da Tap ao grupo Synergy, uma vez que este foi o único interessado restante entre as dez empresas que participaram da primeira fase do processo de privatização. 

A expectativa do governo português é concluir as negociações ainda neste ano, embora todo o processo possa ser suspendo caso a oferta do Synergy não responda às condições determinadas no edital divulgado na semana passada. As informações são do diário de turismo espanhol Hosteltur. A possível aquisição da Tap pelo grupo controlador da Avianca poderia ameaçar a liderança da Iberia nas rotas entre a Espanha e os destinos latino-americanos. A Tap tem 55 Airbus e tráfego anual de nove milhões de passageiros. Como a Avianca, integra a Star Alliance. 

Gol terá voo direto do Brasil para Córdoba

A Gol acaba de anunciar um novo voo ligando o Rio de Janeiro (Galeão) e São Paulo (Guarulhos) a Córdoba, na Argentina. A nova frequência terá inicio no dia 28 de outubro e já está à venda com tarifas a partir de R$ 377 (ida e volta).

O voo decolará do Galeao às 23h31 e de São Paulo à 1h10. A chegada em Córdoba será às 3h40. O retorno de Córdoba acontece às 4h10. A partir de 16 de fevereiro, o voo sairá às 22h10 do Galeão e às 0h10 de Guarulhos.

“Sempre pensando em oferecer comodidade ao nosso passageiro, através do melhor produto, estamos criando a melhor ligação para o passageiro que deseja se deslocar entre a cidade de Córdoba e o Brasil”, destaca Claudio Borges, gerente responsável pelo planejamento de malha da Gol. “O novo voo irá dinamizar o fluxo de turistas entre os dois países, além de ser uma ótima oportunidade para o publico corporativo”.