Aeroporto de Viracopos com sala de embarque ampliada

A área de embarque do Aeroporto Internacional de Viracopos foi novamente ampliada. A sala do mezanino, que tinha 404 metros quadrados, agora conta com 754 metros quadrados. Um elevador, ligando o novo espaço do mezanino à sala de embarque do térreo, também foi instalado.

De acordo com os padrões da Iata, a nova sala tem capacidade para atender até 538 passageiros com nível de conforto A. “Estamos trabalhando com os padrões mais altos de qualidade no atendimento aos usuários, por isso investimos na readequação do atual terminal de passageiros e nas vias de acesso do terminal”, explica o diretor de Operações da Aeroportos Brasil Viracopos, Marcelo Mota. 

As reformas de melhoria do sítio aeroportuário de Viracopos tiveram início em agosto de 2012 e serão concluídas durante o primeiro trimestre deste ano. Com a entrega do novo espaço, as ações de melhoria estão 85% concluídas. 

Entre as melhorias, além do aumento na área de embarque, estão a ampliação e modernização dos sanitários; wi-fi gratuito e ilimitado; implantação de passarela coberta, com cerca de 600 metros de extensão, entre os bolsões de estacionamento e o terminal de passageiros; implantação de guaritas elevadas de vigilância nos estacionamentos; construção de um canil para a Polícia Federal e Receita Federal; revitalização das sinalizações horizontal e vertical do sistema viário; recuperação de cercas do perímetro das áreas alfandegada e patrimonial do aeroporto; e execução de serviços de paisagismo.

Feliz 2013

Senhores Comandantes, comissários, passageiros e blogueiros,

O blog Aeroportos Brasil, vem por meio deste comunicado desejar a todos um Feliz Ano Novo!

Que o novo ano que se iniciará em poucas horas, tragam a todos sorte, saúde, paz, amor e muitos voos. O ano de 2013 nos aguarda, e estamos prontos para todos os embarques, desembarques e encontros possíveis sejam eles em voos nacionais ou internacionais. Happy New Year - 2013.

                                                                                                                         W.S.F

                                                                                                       Presidente Aeroportos Brasil

Aeroportos Brasil comemora sua visualização de número 250 mil

O Blog Aeroportos Brasil está em festa. Acabamos de atingir a marca de 250 mil visualizações. A cada ano o blog vem aumentando significativamente sua presença, e com isso atingindo maior numero de leitores. Os leitores são os principais responsáveis pelo sucesso da pagina, que divulga diariamente as melhores noticias sobre o mundo da aviação, de forma rápida e prática.

Ainda me lembro de uma de nossas primeiras postagem. Nela relatamos o movimento de passageiros do Aeroporto Internacional de João Pessoa, nos três primeiros meses de 2010; que por sinal tinha sido um recorde em movimentação para o aparelho. No ano de surgimento do blog, a pagina tinha como nome Aeroporto Internacional de João Pessoa, onde divulgávamos tudo que acontecia nesse aeroporto.

Apesar de maior parte das postagens fazer referencia ao aeroporto da capital paraibana, percebemos que muitos leitores pediam noticias também dos principais aeroportos do Brasil; surgindo assim o atual nome do blog - Aeroportos Brasil.

O Aeroportos Brasil só apresenta e comemora esse recorde em visualizações graças aos leitores, que gostam, admiram e compartilham tudo que fazemos. Daqui já surgiram muitas ideias, hoje muitas copiadas por outros blogs, como: Memorial, onde relembrávamos da companhias aéreas falidas; Embarque onde mostrávamos ao leitor como era voar por determinada empresa; Promoções, onde trazemos os melhores preços aos leitores/passageiros, além de categorias que traziam tudo que acontecia na aviação nacional (hoje essa categoria é basicamente o blog); etc.

E a vocês leitores só temos a agradecer, por fazer de nossa pagina seu jornal de noticias da aviação. E para comemorarmos durante todo dia estaremos lançando novas edições de nossas antigas categorias (Embarque, Memorial, Promoções, Aeroportos Brasil, Histórico etc). Fiquem de olho e confiram!

Atenciosamente,

                                                                                                                             W.S.F

                                                                                                           Presidente Aeroportos Brasil

Novo terminal no Aeroporto de Guarulhos terá até hotel

A concessionária que venceu o leilão para administrar o Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, apresentou nesta quarta-feira (5) o projeto de ampliação e reforma previstas até a Copa de 2014. A principal obra, a construção do Terminal 3, possibilitará o fluxo de aviões de classe F, de maior porte, como o Airbus A-380 e o Jumbo 747-800. O novo terminal terá ainda um hotel cinco estrelas para passageiros em conexão.

Segundo o presidente da Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A, Antônio Miguel Marques, as obras em Cumbica contarão com o investimento de R$ 2,6 bilhões até 2014. No valor já está a adequação da pista 9, que passará de 45 metros para 60 metros de largura para receber aviões de classe F. As aeronaves, segundo Marques, não operam no Brasil devido a restrições aeroportuárias.

Para passageiros em conexão, o Terminal 3 terá um hotel cinco estrelas na área de imigração com 50 quartos para quem precisar esperar por voos no dia seguinte. Também até a Copa, um outro hotel cinco estrelas com mais de 200 quartos deverá ser construído próximo ao aeroporto, ligado ao empreendimento por uma passarela.

O Terminal 3 terá capacidade de 12 milhões de passageiros por ano. As obras, que envolvem reforma nas pistas e dos terminais 1 e 2, deverão afetar a operação em Cumbica. Por isso, a previsão é que as obras sejam executadas, principalmente, na madrugada, período de menor fluxo de passageiros.

Até o fim da concessão, em 2031, a concessionária responsável pela reforma e ampliação do Aeroporto Internacional de Guarulhos espera ampliar o fluxo de passageiros dos atuais 32 milhões anuais para 60 milhões. Nos 20 anos de concessão também serão ampliadas as vagas de estacionamento de carros e as posições de parada de aeronaves.

Fonte: G1

Aeroporto de Congonhas é eleito o mais "rude" do Brasil

O Skyscanner (http://www.skyscanner.com.br) – buscador on-line de passagens aéreas, hotéis e locação de automóveis – realizou uma pesquisa durante o mês de agosto para descobrir quais são os aeroportos que os brasileiros consideram os mais rudes. Congonhas, em São Paulo, lidera a lista dos mais grosseiros com 30% dos votos.

O Aeroporto internacional de Recife ficou em segundo lugar (18,6%), seguido pelo de Belo Horizonte, em Confins, com 14,8%. Os aeroportos de Porto Alegre, Brasília, Curitiba (São José dos Pinhais), Guarulhos e Salvador aparecem na sequência.

Na outra ponta da pesquisa, os aeroportos de Santos Dumont e Tom Jobim, ambos no Rio de Janeiro, ocuparam as últimas posições do ranking, sendo considerados os menos rudes.

“O aeroporto é o ponto inicial de uma viagem e um bom atendimento garante um clima otimista em todo o passeio. Como são o principal meio de chegada para turistas que irão acompanhar aos Jogos do Rio de 2016, os aeroportos cariocas aparentam ser os mais bem preparados para receber eventos de grande porte”, avalia Mateus Rocha, Diretor Geral do Skyscanner no Brasil.

“Com a proximidade da Copa de 2014 e dos Jogos de 2016, é importante que não só a estrutura física dos aeroportos esteja pronta, como também há a necessidade de uma formação qualificada para os profissionais. Com atendentes mais amigáveis, as chances de o Brasil se tornar uma potência turística tendem a crescer”, acrescenta.

Brasil tem 60% do tráfego aéreo na América Latina

Cerca de 870 mil toneladas de cargas e 71 milhões de passageiros são transportados anualmente de, para e dentro do Brasil. Esses são alguns dos números reunidos no estudo realizado pela Iata e pela Oxford Economics apresentado nesta manhã, dentro da programação do Aviation Day. Segundo o estudo, mais de 62 mil voos internacionais partem anualmente do Brasil, com destino a 58 países e 35 aeroportos. No mercado doméstico, mais de um milhão de voos anuais conectam 108 aeroportos, de acordo com o estudo.

O diretor executivo da Associação Latino-Americana de Transporte Aéreo (Alta), Alex de Gunten, apresentou nesta manhã os números do estudo para a América Latina, destacando que o Brasil representa 36% do tráfego da região. Considerando-se, no entanto, o tráfego doméstico, esse percentual sobe para 60%. De Gunten classificou como “oportunidade” o fato de que 80% dos voos da América Latina para a Europa sejam operados por empresas aéreas europeias. No caso dos Estados Unidos, 77% do tráfego entre a América Latina e o país é realizado por companhias aéreas norte-americanas.

Os números do Brasil mostram ainda que do tráfego anula de 71 milhões de passageiros, 61 milhões são residentes no Brasil. O estudo revela ainda que, em 2010, havia 363 rotas conectando os principais aeroportos brasileiros a aglomerações urbanas internacionais, com média de cinco voos diários entre essas rotas. Noventa e quatro dessas rotas conectavam o Brasil a cidades com mais de dez milhões de habitantes, com média de sete voos diários disponíveis nessas ligações.

Aeroporto de Congonhas com 40% dos voos cancelados

Mesmo abrindo para pousos e decolagens em seu horário normal, às 6h desta quarta-feira (13), o aeroporto de Congonhas registrava altos índices de voos cancelados e atrasados por volta das 9h, reflexo dos problemas enfrentados nesta terça-feira (12), quando as operações foram suspensas pela manhã e à noite devido à neblina. Diversas pessoas que tinham voos marcados para a noite desta terça acabaram dormindo no aeroporto, e voltaram a enfrentar dificuldades nesta manhã.

Segundo o último balanço da Infraero, entre 6h e 8h Congonhas tinha 32 partidas programadas. Destas, 13 foram canceladas, o que corresponde a 40,6%. Outras 8 sofreram atrasos, ou 25%. As operações eram feitas com o auxílio de instrumentos.  Com o fechamento do aeroporto na noite de terça, muitas aeronaves que deveriam estar em Congonhas nesta manhã não passaram a noite no aeroporto. Com isso, foi preciso cancelar voos nesta manhã.

Duas mulheres que embarcariam para Belo Horizonte por volta das 20h37 de terça permaneciam no aeroporto na manhã desta quarta. A aposentada Maria da Conceição Gatti, de 72 anos, veio com a sobrinha Arina Lopes de Lima, de 32 anos, para o enterro de uma familiar em São Paulo.

“Nós nem aguardamos a cerimônia de cremação porque tínhamos o voo programado e acabamos passando a noite nesses bancos do aeroporto”, contou. Ela tem osteoporose e artrose e não trouxe os remédios, porque passaria apenas um dia na capital paulista. “Estou sem mala e sem os meus remédios. Não tinha nem agasalho para passar a noite assim. Estou cheia de dores. Não consegui fechar o olho.”

Arina, que também não trouxe mala, também estava exausta e reclamou do atendimento da Gol. Segundo ela, a companhia não ofereceu alojamento para as duas. “Disseram que nos pagariam um táxi. Argumentei que eu não tenho casa em São Paulo e eles disseram que a prioridade era para os passageiros que estavam em conexão”, disse. “Nem lanche eles pagaram”, disse a aposentada. “Eu tenho dois filhos, um de 4 anos e um de 1 ano e meio. A sorte é que a minha sogra me ajuda e ficou com eles até o meu marido voltar do trabalho. É muita falta de respeito”, disse.

De acordo com a Gol, cerca de 2 mil passageiros precisaram de algum tipo de atendimento desde terça. Cerca de 200 vagas de hotel foram ocupadas por passageiros da companhia. Ainda segundo a empresa, a maioria deles era de São Paulo. Para esses, a empresa custeou as despesas com o táxi para que voltassem para casa. A Gol estima que 30 passageiros tiveram que passar a noite no saguão do aeroporto, porque, apesar dos esforços, a empresa não conseguiu localizar mais vagas disponíveis em hotéis no município. A respeito das passageiras que conversaram com a reportagem, a companhia ainda não se manifestou.

Fonte: G1

AeroportosBrasil atinge 100 mil visualizações

O AeroportosBrasil acaba de alcançar a marca de 100 mil visualizações em seu blog. As comemorações para esse marco foram marcadas em janeiro e tinha data prevista para dia 03 de dezembro. Ficamos todos supresos quando observamos que alcaçariarmos a "marca dos 100" antes da data previamente estabelecida.

O AeroportosBrasil vem trabalhando para cada vez mais trazer aos leitores as notícias com maior rapidez, dinamismo e simplicidade possivel. Em nossos planejamentos priorizamos sempre isso: rapidez e nitidez das informações e postagens. Agradecemos desde já a todos que passaram por nossa página e com tudo ajudaram-nos a alcançar esse marco.

Ainda falando dos planos do AeroportosBrasil trazemos em primeira mão para vocês, que nosso blog irá passar para a segunda fase de ampliação e modernização. Para aqueles que acompanham nosso blog desde seu surgimento deve ter observado mudanças no designer e aparencia da pagina. Queremos sempre fortalecer e começar novas alianças, para isso sempre estamos em contato com outros blogs.

Ainda nessa segunda fase pretendemos fazer a fusão de nosso blog; para isso estamos em negociação. Não pensem que nosso blog irá desaparecer, muito pelo contrário, vamos reativar um grande e conhecido blog da aviação. Aguardem..

                                                                                                                         W.S.F

                                                                                                      Presidente AeroportosBrasil

No Aeroportos Brasil o Dia do Aviador é todo dia

Para comemorar o Dia do Aviador, começamos desde já as homenagens, trazendo para os leitores um resumo da tragetória de vida do Pai da aviação mundial - Santos Dumont. A comemoração deste dia tem como duração 24h, sendo encerrada amanhã a noite.. Confiram!

Dia 23 de outubro é Dia da Aviação ou Dia do Aviador, pois neste mesmo dia, no ano de 1906, um jovem sonhador mostrou ao mundo que o homem poderia voar em uma máquina mais pesada que o ar. Por todos os cantos do Brasil, se indagados sobre quem inventou o avião, certamente todos responderão: Santos Dumont. Entretanto, no resto do mundo não há uma unanimidade quanto à questão; muitos atribuem aos irmãos Wright, se não a invenção, pelo menos a autoria do primeiro vôo.

A controvérsia sobre quem foi o pai da aviação é tão antiga quanto inútil. Afinal, foi uma época de tantas descobertas tecnológicas que convergiram para aquele determinado momento, quando o homem finalmente descobriu como voar utilizando unicamente os recursos do próprio aparelho. Registros históricos sobre as realizações de Santos Dumont mostram que havia uma livre troca de idéias entre os pioneiros da aviação, com exceção dos americanos irmãos Wright, que faziam suas experiências em segredo com o intuito de patentear e vender os direitos, ao seu país ou a qualquer governo estrangeiro disposto a pagar uma boa quantia em dinheiro.

A idéia de criar máquinas voadoras sempre exerceu verdadeiro fascínio sobre os inventores de todos os tempos, a exemplo de Leonardo da Vinci que arquitetou uma máquina voadora em pleno século XV. O nosso herói encontrou inspiração ainda criança nas páginas mágicas dos livros de Júlio Verne. Aos 19 anos ganhou sua emancipação e boa parte de sua herança para estudar engenharia na França. Lá projetou, construiu, testou e demonstrou publicamente seus modelos de aviões e balões, motivando outros inventores a seguirem os caminhos descobertos por ele.

A nós, brasileiros, não resta dúvida que a aviação a motor começou na Europa, sobretudo na França, com a essencial contribuição de Santos Dumont. Sua contribuição foi fundamental por duas razões: primeiro porque ele resolveu uma questão essencial do vôo, que era tirar o avião do chão, coisa que os irmãos Wright não conseguiram. Segundo porque ele executou isso publicamente, reconhecido por uma comissão internacional. Resumindo, os Wright podem até ter voado antes, mas Santos Dumont contribuiu muito mais para o desenvolvimento da ciência tecnológica e das técnicas de vôo. Se o título de "pai do avião" é exagero, a de "pai da aviação" é mais que justa. É justíssima!

A obstinação do jovem Dumont pelo desejo de voar, seus ideais e sonhos em contraste com sua reclusão, sem falar na profunda depressão, nos seus últimos anos de vida mostram o desencanto e a desilusão de um inventor ao constatar o bárbaro destino da sua maior criação, transformada em instrumento de morte e guerra.

Ele imaginava que, no futuro, os aviões seriam como carros populares, acessíveis a todos. Em seus escritos “O que eu vi o que nós veremos” ele fala de suas frustrações ao perceber que suas opiniões, quanto ao rumo que deveria tomar a aviação no Brasil, para o governo da época eram menos valiosas que para os americanos. Em vários países, os aviadores precursores, mesmo sem voar, eram utilizados pelo governo para a organização e construção da aeronáutica, o que não acontecia no Brasil.

Em dezembro de 1928, Santos Dumont presenciou a morte de vários amigos que pretendiam prestar-lhe uma homenagem a bordo de um hidroavião batizado com o seu nome. O avião caiu no mar, após uma manobra desastrada, não deixando sobreviventes. Após participar das buscas pelos corpos, ele recolheu-se em profunda depressão.

Seus pedidos para que não houvesse guerra entre brasileiros também não foram levados em consideração na Revolução Paulista em 1932, onde também foram utilizados aviões. Em 23 de julho deste mesmo ano, Dumont põe fim à própria vida.

Alguns dizem que seu suicídio foi motivado por uma desilusão amorosa. Mas, creio eu, que a visão distorcida de tudo o que sonhou, ver amigos queridos morrerem tão tragicamente, ver seu maior invento ser usado para metralhar civis e bombardear cidades no seu próprio país foi demais para o coração de um sonhador. Talvez, não por acaso, a sua certidão de óbito dava como “causa mortis" um suposto "colapso cardíaco", afinal não ficava bem o herói nacional ter cometido suicídio.

              Marlene Bastos                                                                                  W.S.F.

                  Autoria                                                                          Presidente Aeroportos Brasil

Aeroportos Brasil - Aeroporto Internacional de Florianópolis

 

O Aeroporto Internacional de Florianópolis - Hercílio Luz é o 14º mais movimentado do país e está na lista dos que mais recebem voos charter na temporada de verão. Devido as excelentes condições meteorológicas de sua localização geográfica o aeroporto registra um alto índice de operacionalidade ao longo dos anos, acima de 99%. Esta situação além de favorecer as atividades de pouso e decolagem, faz com que o mesmo seja escolhido como principal alternativa para empresas aéreas, quando necessitam alternar voos devido a condições climáticas desfavoráveis em outras pistas. 

A cultura e o belíssimos pontos turísticos da capital catarinense inspiraram o artista plástico maranhense, Almir Tirelli, que produziu para o Aeroporto de Florianópolis as maiores tapeçarias já feitas artesanalmente no Brasil. As três peças que totalizam 36 metros quadrados estão expostas no saguão do aeroporto e estampam o Ilhéu e seu artesanato elaborado pelos imigrantes açorianos, em cenas onde a confecção da rede de pesca, as rendas e outras atividades manuais ganharam cores vivas e movimento. 

Estão expostas também três placas comemorativas referentes à inauguração do terminal em 1976, 2° fase de obras em 1988 e uma homenagem ao poeta catarinense, Crus e Sousa.

No desembarque internacional encontra-se um belíssimo vitrô com paisagens que refletem as cidades de Blumenau e a Praia de Balneário Camboriú e no embarque doméstico um painel do artista Djalma Urban. O atual terminal de passageiros ficou modesto para o crescimento de Florianópolis. Por isso, a cidade ganhará um novo aeroporto, com capacidade para receber 2,7 milhões de passageiros por ano.

O novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Florianópolis terá 35.817m² e capacidade para atender 2,7 milhões de passageiros por ano. O pátio de estacionamento de aeronaves contará com 12 posições para aviões de grande porte. Uma facilidade para os passageiros serão as cinco pontes de embarque  contempladas no projeto. Para agilizar as operações de pouso e decolagem será construído um novo sistema de pista de taxiamento.

Projetado dentro do conceito Aeroshopping, o novo terminal de passageiros contará com diversas opções de serviços e comércios. Nos 64 pontos comerciais previstos serão implantadas agências bancárias, praça de alimentação, um amplo estacionamento com 1.800 vagas e um mix comercial voltado para atender às necessidades dos usuários.

Aeroportos Brasil - Aeroporto Internacional de Macapá

O Aeroporto Internacional de Macapá – Alberto Alcolumbre, foi projetado pelo arquiteto Michereff. O aeroporto está construído em uma  área patrimonial de 12.838.316 m2 . A edificação do terminal de passageiros possui dois pavimentos, do tipo linear  e com uma área construída de 2.913,73 m2. No pavimento térreo estão localizadas as seguintes áreas: pré-embarque (check-in), embarque doméstico e internacional, desembarque doméstico e internacional, lanchonetes, órgãos públicos e empresas aéreas. No pavimento superior, está localizado o bloco administrativo da INFRAERO, sala da receita federal e terraço.
     
A pista de pouso e decolagem mede 2.100m de comprimento e 45m de largura, e duas cabeceiras 08 e 26. A natureza do piso é Asfáltico sendo o seu PCN 48/F/C/X/T. O  pátio principal de estacionamento de aeronaves possui uma área de 11.000m2, com pavimentação asfáltica e ilhas de concreto, com 04 posições de estacionamento, onde a maior aeronave que opera é o boing 737-800, podendo operar até aeronaves AIRBUS (A320) . A área para a aviação geral abrange 10.900 m2, com capacidade para 12 aeronaves. Podendo operar até aeronaves tipo EMBRAER (E-110).

Sua importância no contexto local está relacionada à criação da Área de Livre Comércio de Macapá e Santana, regulamentada pela Lei Federal nº 8.387, de 30 de dezembro de 1991 e do Decreto Nº. 517, de 8 de maio de 1992, possibilitando oportunidades de negócios para a economia do Amapá, principalmente na indústria, comércio e turismo, focada nas relações com a América Central, América do Norte e a Europa, viabilizadas pelas vias de acesso: aéreo e fluvial (rios Amazonas, Oiapoque, Jari, Araguari e Maracá).

O Aeroporto de Macapá está integrado  ao desenvolvimento da comunidade marcada pela sua localização á 3 Km do centro da cidade, nesta geografia são inseridos os projetos sociais que compreendem a importância de ações responsáveis. Suas obras de artes com exposição permanente consistem com um busto em bronze de Coaracy Monteiro Nunes, primeiro deputado federal pelo Amapá, e irmão de Janary Gentil Nunes, primeiro governador do Amapá. Em 21 de janeiro de 1958 morreu em um acidente aéreo, nas matas do Macacoari, juntamente com o promotor Hildemar Pimentel Maia e o piloto Hamilton Silva.

Em 21 de janeiro de 1959 várias homenagens foram prestadas ao Dr. Coaracy Nunes, dentre elas um busto foi inaugurado em frente ao abrigo de passageiros no Aeroporto Internacional de Macapá. Quem chega a Macapá por avião logo ver um  imponente painel no aeroporto retratando a cidade, vista sob o ângulo principal do forte, como  um convite para conhecer o belo monumento militar construído pelos portugueses no século XVIII, pintada por Raimundo Braga de Almeida, nas décadas de 60, 70 e 80, o R. Peixe foi o mais popular e eclético artista plástico do Amapá que se tem notícia.

Aeroportos Brasil - Aeroporto de Petrolina

O Aeroporto de Petrolina — Senador Nilo Coelho se firma como um dos principais do Nordeste, impulsionado pela produção do Vale do São Francisco, maior exportador de frutas do Brasil e responsável pela maior taxa de crescimento econômico da região.

Os investimentos que a Infraero realizou em Petrolina, transformaram o aeroporto no segundo maior de Pernambuco e a pista de pouso e decolagem na segunda maior do Nordeste. Agora com 3.250 metros de extensão, a pista recebe grandes aviões cargueiros, com capacidade para até 110 toneladas.

São três as companhias aéreas que operam com voos regulares no aeroporto: a GOL Linhas Aéreas, Avianca Linhas Aéreas, TAM e a TRIP Linhas Aéreas. As obras realizadas em 2004, permitiram melhor qualidade do reforço asfáltico da pista e do pátio de aeronaves, ampliado para 16.406 m², com cinco posições de estacionamento para aviões de grande porte.

O terminal de cargas do Aeroporto de Petrolina, com 2 mil m², está preparado para atender a demanda de exportação de frutas da região. A estrutura é toda preparada para dar suporte à produção perecível, com seis câmeras frigoríficas, capacidade de armazenamento de 17 mil caixas cada uma, e dois túneis de resfriamento.

O novo terminal de passageiros do Aeroporto de Petrolina — Senador Nilo Coelho é totalmente climatizado, com equipamentos de segurança modernos, como o circuito interno de TV e o sistema informativo de voo, além de 19 pontos comerciais dentro do conceito de Aeroshopping. O aeroporto tem lanchonetes, restaurante, lojas de artesanato, produtos regionais, locadoras de veículos e terminal de saque eletrônico.

O Aeroporto de Petrolina atende a mais de 53 municípios nos Estados de Pernambuco, Bahia e Piauí. Em 2008, o aeroporto recebeu mais de 157 mil passageiros.

Aeroportos Brasil - Aeroporto de Rio Branco

O novo complexo aeroportuário de Rio Branco, foi construído para atender a demanda de fluxo de passageiros e cargas até 2010. Inaugurado em 22 de novembro de 1999, distante 18 km do centro da cidade, é uma das maiores obras do Estado do Acre. Conforto e segurança estão espalhados em 4.292,60m² de área construída, piso em granito, com dois pavimentos, ligados por elevador, estrutura metálica, cobertura de telha metálica, forros e tetos metálicos e gesso.

A obra é o marco para o desenvolvimento acreano. O custo do novo complexo aeroportuário é resultado do investimento de US$ 70 milhões, incluindo algumas obras realizadas pelo Governo do Estado, entre elas a duplicação da BR-364, onde está localizado o Aeroporto, e implantação da rede de energia elétrica.

O novo Aeroporto atenderá com eficiência e qualidade o fluxo de passageiros e cargas até 2010, quando poderá sofrer ampliações. Seu terminal de passageiros tem área construída de 4.292,60 m², que abriga nove empresas, duas regulares nacionais, GOL S/A, TAM S/A e TRIP LINHAS AÉREAS S/A. e sete táxi aéreos, uma sala de embarque (203m²) e uma de desembarque (352m², espaço cultural, sala vip (80m²), áreas destinadas ao PFAC, ao DPV, nove lojas comerciais (banca de jornais e revistas, sorveteria, tabacaria, produtos regionais: doces, artesanatos, estamparias), órgãos públicos, como Polícia Federal, Receita Federal, Serviço de Vigilância Sanitária e Receita Estadual.

No pavimento superior,que mede 1.100 m², estão localizados o restaurante e terraço panorâmico climatizado, onde podem ser visualizadas pousos e decolagens; comissaria e lanchonete. O complexo aeroportuário tem estacionamento com capacidade para 138 vagas.

O Aeroporto é dotado de sistema de segurança e tecnologia com circuito fechado de televisão, balanças eletrônicas, check-in informatizado, sistema informativo de vôos, detectores de metais,esteira automática de bagagens e atendimento bancário através de caixas eletrônicos (Banco do Brasil, Banco Bradesco S/A e Caixa Econômica), serviços especializado contra incêndio e remoção de emergência. O Aeroporto ganhou uma subestação de 900 KVA, dois grupos geradores de 450 KVA e reservatório de água com capacidade para 800 mil litros.

Essas dimensões permitem que o novo complexo Aeroportuário de Rio Branco possa receber até 270.000 passageiros por ano. O pátio de aeronaves possui 38.400m², comportando quinze posições de aviões de pequeno porte, cinco de médio porte e seis de grande porte, sendo a maior aeronave que opera o A-320. A pista de pouso mede 2.158m de comprimento x 45 m de largura. O novo complexo aeroportuário tem seu funcionamento H-24, 2ª categoria para efeito de cobrança de tarifas aeronáutica e comercial; e, está inserido na Classe B, para efeito de auxílio à navegação. Pertence ao Centro de Negócios Aeroportuários do Noroeste.

Aeroportos Brasil - Aeroporto de Ilhéus

Em 1981, quando a Infraero assumiu a administração do Aeroporto de Ilhéus, este operava com apenas quatro voos regulares e um número pequeno de aviões de segundo nível. Nesta época, o aeroporto contava com seis voos diários de porte médio, além dos voos charters nos finais de semana.

Desde aquela época o tráfego de passageiros aumentou cerca de 80%. Nos finais de ano, o aeroporto registra um incremento de voos charters originados principalmente de São Paulo, Brasília, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. O Aeroporto de Ilhéus/Bahia — Jorge Amado opera com oito voos diários, além dos voos da aviação geral. É a principal porta de entrada de turistas que visitam as praias do sul da Bahia.

Terra de grandes tradições na região cacaueira da Bahia, Ilhéus é hoje uma das principais portas de entrada do turismo baiano. Seu aeroporto oferece aos usuários o conforto e segurança e conta com serviço de lanchonetes e locadoras de veículos.

Nos finais de ano, o aeroporto registra um incremento de voos charters originados principalmente de São Paulo, Brasília, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. O Aeroporto de Ilhéus/Bahia — Jorge Amado opera com oito voos diários, além dos voos da aviação geral. É a principal porta de entrada de turistas que visitam as praias do sul da Bahia.

O Aeroporto possui busto do escritor baiano Jorge Amado, localizado na entrada do aeroporto. Sua inauguração ocorreu em 13 de agosto de 2010, em comemoração ao aniversário do escritor que completaria 98 anos no dia 10 de agosto.

INFRAERO restringe voos e Aeroportos Brasil rebate

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (INFRAERO) decidiu restringir vôos noturnos no Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, na Paraíba. Com a decisão, a administradora tenta redistribuir o fluxo de aeronaves e acabar com o regime “corujão” do aeroporto paraibano. A INFRAERO entendeu que as empresas aéreas têm usado o pátio do Aeroporto de João Pessoa como dormitórios de aeronaves. E que é preciso redistribuir o fluxo.

O superintendente da INFRAERO no Estado, Alexandre Oliveira da Silva, explicou que os dezoitos (partidas e chegadas) voos existentes na madrugada serão mantidos. Novas demandas, porém, serão estudadas. O aeroporto já teria atingido o limite operacional no horário noturno. Em contrapartida, está com dez horas ociosas ao longo do dia, na qual as companhias poderiam utilizar.

Já na opinião do Aeroportos Brasil a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária deveria se preocupar em ampliar o Aeroporto Internacional de João Pessoa. O aparelho está necessitando da ampliação da pista de pouso e decolagem, da criação da pista de taxiamento (auxiliar); ampliação do pátio de aeronaves, que so pode receber seis aeronaves simultaneamente; ampliação de check-in, sala de embarque e desembarque, além do estacionamento. Sem esquecer da construção e equipação de uma nova torre de controle e as impossíveis pontes de embarque (fingers) que chegam aos principais aeroportos nordestinos, exceto em João Pessoa.

O Governo do Estado da Paraíba deve incentivar as companhias aéreas operantes no Aeroporto a ampliarem seus voos no horário da tarde, e as companhias ainda não operantes na capital paraibana como Webjet, TRIP e Passaredo passarem a voar no Aeroporto Castro Pinto nos horários ociosos, driblando o duopólio TAM/GOL. As cias que ainda não possui voos na cidade podem ligar João Pessoa a outras cidades, como Fortaleza, São Luís, Manaus, Curitiba e Porto Alegre. 

Aeroportos Brasil diz não a restrinção e sim a ampliação!

Aeroportos Brasil - Aeroporto Internacional de Fortaleza

O terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Fortaleza é totalmente climatizado e dividido em quatro pisos. O projeto arquitetônico de Expedito Deusdará, com concepção de um formato de avião 14 Bis. No subsolo, encontra-se o estacionamento de veículos com capacidade para 848 vagas e ponto de ônibus urbano.

No primeiro piso estão 31 balcões de check-in, as lojas das companhias aéreas, locadoras de automóveis, informações turísticas, Juizado de Menores, Balcão de Informações, desembarque de passageiros e o acesso aos dois postos de táxis. Em homenagem ao cearense Euclides Pinto Martins, piloto que realizou o primeiro vôo sobre o Oceano Atlântico entre Nova Iorque e o Rio de Janeiro, no início da década de 1920, a bordo do hidroavião Sampaio Correia foi colocado um busto em sua homenagem entre os elevadores que dão acesso ao Mirante e ao térreo. Ainda no primeiro piso, próximo à Praça de Alimentação, fica o Mural Terra da Luz  que retrata os aspectos históricos e culturais do Estado do Ceará, sua natureza diversificada, a formação do seu povo e das suas muitas culturas. Na cadência delicada das mãos do artista Mino, surge nossa história contada de forma harmonizada, mostrando o que fomos no passado para compreender melhor quem somos.

No segundo piso estão os estabelecimentos comerciais, Agência Nacional de Aviação Civil e Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anac e Anvisa) Ministério da Agricultura, praça de alimentação e as salas de embarque doméstico e internacional. No último andar fica o Mirante - de onde se descortina uma visão do pátio de manobras e da cidade de Fortaleza.

O pátio de manobras tem 152.857 m² e permite acomodar simultaneamente 14 aeronaves em posições pré-estabelecidas.Operam regularmente em Fortaleza as companhias aéreas Transportes Aéreos Cabo Verde (TACV), GOL, AVIANCA, AZUL, TAM, Webjet e TAP. O aeroporto recebe com frequência voos fretados nacionais e internacionais.

O terminal de passageiros, inaugurado em 1998, terá uma vida útil de no mínimo 50 anos. O antigo terminal de passageiros, denominado Terminal de Aviação Geral, é hoje utilizado para aviação geral e pela Seção Contra Incêndio. Em 2009 entrou em funcionamento o Terminal de Cargas em uma área de aproximadamente 9 mil m² e um pátio para atendimento de até sete aeronaves de grande porte. A capacidade de armazenamento e manuseio de cargas é de 60 mil toneladas ao ano.

Aeroportos Brasil - Aeroporto Foz do Iguaçu

 

O Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu/Cataratas é a principal porta de entrada para turista na cidade de Foz do Iguaçu, que tem como sua principal indústria o turismo.  Sua situação geográfica faz, naturalmente, a porta brasileira do Mercosul. Futuramente, será também porta de entrada e saída obrigatória do corredor bioceânico central.

Assim, o aeroporto é peça fundamental para o desenvolvimento da cidade, o aeroporto permite a ligação da cidade com diversos destinos dentro e fora do Brasil. Atua também como ferramenta de integração, devido a grande distância entre Foz do Iguaçu e os grandes centros do país. 

O aeroporto está localizado na BR 469 - km 16,5 - Rodovia das Cataratas, à 13 Km do centro da cidade, 12 Km das Cataratas do Iguaçu, 10 Km da Ponte Tancredo Neves (Argentina), 20 Km da Ponte da Amizade (Paraguai), 30 Km da Usina Hidrelétrica de Itaipu. A  proximidade da Usina Hidroelétrica de Foz do Iguaçu e da cidade Argentina de Puerto Iguazu, que oferece gastronomia refinada, cassinos e ainda o comercio paraguaio, faz com que a indústria do turismo seja a principal fonte de renda da cidade.  Todos os anos a cidade recebe milhares de turistas oriundos das mais diversas regiões do planeta.

O Aeroporto funciona 24:00 horas, conta com uma média de 09 vôos regulares diários e  uma média de 600.000 passageiros /ano (últimos cinco anos) e dispõe de vôos com destino aos principais pontos do Brasil,  com uma área construída de 21.475 m², dimensionado para atender a demanda de 1.500.000 passageiros/ano.

Aeroportos Brasil - Aeroporto Teresina

O Aeroporto de  Teresina - Senador Petrônio Portella está situado ao norte da cidade de Teresina.  Possui um terminal de passageiro com dois pavimentos, aproximadamente 3.200 m2 , totalmente climatizado, pátio de aeronaves com 18.000 m2 e uma pista de pouso com 2.200 X 45 metro. Sua posição geográfica, tem grande importância estratégica, pois torna-se um aeroporto de ligação das capitais nordestinas com o norte do país.  Dispõe na sua fachada lateral direita de um painel construído em mosaico cerâmico de autoria do artista Genes  e, do lado esquerdo,  uma herma do Senador Petrônio Portella.

Localizado na região meio-norte, a cerca de 350 km da costa é o único aeroporto das capitais nordestinas situado fora da área litorânea. Sua localização, entretanto, do ponto de vista operacional, tem grande importância estratégica: é um aeroporto de ligação das capitais do nordeste  com o norte do país. Distante apenas três quilômetros e meio do centro da cidade, sua altitude é 67 metros acima do nível do mar, e a temperatura média no entorno aeroportuário é de 30,9°C.

Embora grande parte da população local o chame de Aeroporto Santos Dumont, sua denominação oficial era Aeroporto de Teresina, alterada em 2000 para Aeroporto de Teresina/Senador Petrônio Portella, de acordo com a lei nº 9.942, de 22 de dezembro de 1999. O nome é uma homenagem ao político piauiense Petrônio Portella Nunes, que foi Prefeito de Teresina, deputado estadual, governador, senador, Presidente do Congresso Nacional e Ministro da Justiça.

Aeroportos Brasil - Aeroporto Aracaju

O Aeroporto Santa Maria em Aracaju/SE está localizado na zona sul da capital sergipana distante 12 km do centro da cidade, único aeródromo público que recebe voos regulares no estado. Está situado numa área de 3.874.742,13 metros quadrados. Diariamente, cerca de 6 mil pessoas circulam pelo terminal. Mais de 900 profissionais trabalham no complexo aeroportuário para atender uma média mensal de 60 mil passageiros e 16 voos diários.

Sua vocação principal está voltada para o atendimento aos executivos e turistas que buscam o Estado de Sergipe para negócios e lazer, outro segmento, são as operações diárias de helicópteros, transportando funcionários para as plataformas de petróleo, localizadas no litoral de Sergipe e Alagoas.

O usuário do Aeroporto Santa Maria tem a sua disposição um mural, versando sobre a história da aviação em Sergipe, com exposição permanente de textos, documentos, reproduções fotográficas em grandes formatos, situado junto ao Espaço Cultural no saguão de desembarque. O Aeroporto da cidade é o oitavo mais movimentado do nordeste, perdendo apenas para Aeroporto Teresina.

Aeroportos Brasil - Um ano com você!

A exatamente 365 dias atrás surgia o Aeroportos Brasil, inspirado no então sucesso do Aeroblog. O blog que surgiu inicialmente para levar até você as notícias da aviação paraibana, passou oito meses com a logomarca "Aeroporto Internacional de João Pessoa"; e que alcaçou nesses meses quinze mil visualizações. Antes mesmo do final do ano - 2010, o blog mudou de presidente e passou a receber sua nova logomarca - Aeroportos Brasil. As mudanças eram necessárias e foram muito bem vindas pelos internautas.

Durante o primeiro ano, o blog criou várias categorias: Aeroportos Brasil; Histórico; Promoções; Embarque; Memorial; Voo Semanal e Viagem. Dentre todas essas, a que teve mais acessos foi a categoria mais nova no blog - Viagem, essa sozinha foi responsável por 19% das visualizações em todo o blog. Além desta, a categoria Embarque faz muito sucesso, sendo responsável por 9,5% das visualizações. O Embarque mostra todo o percuso de um passageiro voando em diferentes companhias.

Assim como os sucessos também tivemos alguns fracassos. A categoria "Voo Semanal" era exibida aos sábados e trazia o resumos das notícias da semana, essa foi a que obteve menor número de acessos  - 25 visualizações, e logo deixou de ser exibida. A categoria Memorial apesar de feito sucesso relatando as histórias de empresar atualmente falidas, saiu de exibição na primeira semana de janeiro (2011), dando lugar a sessão Histórico, que traz para os leitores o sucesso das companhias aéreas existentes.

Hoje completamos um ano de existência, com 290 postagens, e 28.891 visualizações que nos renderam vários elogios e sugestões. Todo o esforço do Aeroportos Brasil não valeria apena sem vocês. A cada dia o blog conquistou mais leitores, modernizou-se e trouxe as notícias o mais rápido possivél. Nós garantimos clareza e simplicidade no uso das palavras, e buscamos a cada dia melhor e aperfeiçoar o blog.

Temos várias metas a longo e curto prazo. A curto prazo já posso dizer que vai entrar em operação a nova categoria do blog - Passageiro. Essa categoria será exibida quinzenalmente a partir de maio, e vem para tirar todas as dúvidas dos passageiros de primeira viajem. A longo prazo vamos chegar com novidades para cada região do país. Aguardem...

" Inventar é imaginar o que ninguém pensou; é acreditar no que ninguém jurou; é arriscar o que ninguém ousou; é realizar o que ninguém tentou. Inventar é transcender. " Santos Dumont.

                                                                                                               W.S.F

                                                                                             Presidente Aeroportos Brasil