TAM cancela voos para a Europa devido a mau tempo

A Tam, em decorrência de problemas meteorológicos na Europa, cancelou seus voos de hoje (domingo, 19) e amanhã (segunda-feira, 20) saindo dos aeroportos de Guarulhos e Tom Jobim/Galeão para Londres. Os voos saindo da capital inglesa para o País neste domingo também estão cancelados.

Os clientes afetados poderão remarcar suas passagens, sem cobrança de taxa, pela Central de Atendimento da Tam. No Brasil, os telefones são 4002-5700 ou 0800 570 5700. No Reino Unido, o número é 44 (0)20 8741 2005.

Estão cancelados os voos JJ8084, de hoje, que sairia de Guarulhos para Londres; e JJ8088, de amanhã, de Galeão para Londres. Com partida da capital inglesa neste domingo, estão cancelados os voos JJ8085, que partiria para Guarulhos; e JJ8089, para Galeão.


Os seguintes voos dos dias 17 e 18 de dezembro para Londres e Paris também foram afetados pelo mau tempo:

- JJ8084, do dia 17 de dezembro, de Guarulhos para Londres, pousou em Paris;

- JJ8084, do dia 18 de dezembro, de Guarulhos para Lodres, pousou em Madri;

- JJ8088, do dia 18 de dezembro, de Galeão para Londres), pousou em Madri; 


- JJ8096, do dia 18 de dezembro, de Guarulhos para Paris, pousou em Milão; 


- JJ8052, do dia 18 de dezembro, de Galeão para Paris, pousou em Milão.

A Tam informa que está prestando assistência aos passageiros, oferecendo transporte, alimentação e hospedagem.

Por conta das alterações acima, também está cancelado o voo JJ8053, da capital francesa para Guarulhos, com escala no Galeão.

Tam estreia nova forma de check-in em São Paulo

Logo mais, a partir das 18h, os clientes da Tam terão uma nova ação opção de check-in para evitar filas e facilitar o embarque. Atendentes da companhia estarão a bordo de um dos ônibus da empresa que faz a ligação entre Congonhas e Guarulhos, em São Paulo, e nas dependências desses dois aeroportos, equipados com tablet PCs e impressoras portáteis para emitir o cartão de embarque dos passageiros.

Ao chegar ao aeroporto, o cliente poderá seguir diretamente para o embarque ou despachar as malas em uma fila específica para quem já está com o cartão em mãos. A aérea é a primeira do País a adotar esse sistema.

Os atendentes carregarão o tablet em um suporte, com a impressora presa à cintura, e abordarão os passageiros nos ônibus e aeroportos. O computador é ligado ao sistema de check-in da companhia por meio de uma conexão de celular 3G. Estará disponível nos ônibus da Tam entre 6h e 21h e nos aeroportos durante o horário de funcionamento.

Neste primeiro momento, o serviço itinerante poderá ser utilizado apenas por clientes em voos doméstico, desde que tenha um bilhete eletrônico (e-ticket). A solução, inicialmente disponível em São Paulo, será estendida aos principais aeroportos do País em breve. 

Embarque: AZUL Linhas Aéreas

Em nossa primeira matéria da categoria "Embarque" mostraremos o desempenho da companhia áerea AZUL, no trecho Campinas - Recife. Confira:

Estou certo de que quando você vai pesquisar alguma passagem aérea nacional nem sempre se lembra de fazer a cotação com a AZUL. Estamos acostumados a acumular milhas na GOL e TAM. A terceira maior companhia aérea do país adotou Campinas como sua cidade distribuidora de voos, por isso a maioria de seus voos parte do interior paulista. Para amenizar estes “detalhes” a Azul está empenhada em oferecer não só os melhores preços e facilidades no pagamento, mas um serviço de primeira. A novidade foi o Passaporte Azul, um voucher que custa R$ 899,00 e permite viagens ilimitadas durante um período de dois meses. Se você realmente conseguir viajar umas quatro ou cinco vezes durante 60 dias, já vai valer à pena. Aliás, dependendo do seu destino (Manaus), ir e voltar uma única vez já paga o passaporte.

Algumas coisas mudaram: nem tudo para melhor, mas o padrão de qualidade permanece, de uma maneira geral, muito bom. No trecho Campinas-Recife – três horas de voo – tanto na ida quanto na volta não havia a televisão individual. Já o de Curitiba-Campinas, que são só 45 minutos, lá estava ela: assisti àquela marravilha  do Claude Troisgros, do programa Menu Confiança do GNT, fazendo uma deliciosa receita de leitão à pururuca. Além disso, sortearam novamente o kit L’Occitane.

Já o serviço de bordo na viagem mais longa se amplia. São oferecidos cinco tipos de snacks – e você pode pegar todos, se quiser – contra dois dos voos mais curtos. Fui de batatinha, amendoim e minigoiabinha. Quase chegando ao Recife eles ainda oferecem um cafezinho e cookies. Acho de uma delicadeza esses pormenores.

Um detalhe interessante é que eles não usam no serviço de bordo aqueles carrinhos. Primeiro, a comissária passa entregando um guardanapo e anotando o seu pedido da bebida. Em seguida, serve tudo em uma bandeja.

Pela primeira vez entrei nos banheiros da companhia, claustrofóbico como qualquer outro que habite um avião. Na ida para o Nordeste, estava fedido, muito fedido. Alguém fez um serviço daqueles e acho que as comissárias não deram conta de aliviar o fedô com nenhum Bom Ar spray! Espero que em nosso próximo "Embarque" isso nao se repita. Até lá...

Matraqueando

Embarque: a nova categoria do blog

Com o fim da sessão: Voo semanal, o blog aeroportosbrasil decolou com o Memorial (conta a história das companhias aéreas falidas) que é exibido toda quinta-feira.

A parir de hoje, em todas as sextas-feiras, será exibido na categoria "Embarque", toda a tragétoria de um voo em diferentes companhias aéreas, em trechos diferentes, mas com único objetivo: mostrar a você as qualidades e defeitos oferecidos pelas empresas, ajudando-lhe a escolher a melhor para sua viagem.

É muito difícil fazer essas matérias, já que temos de viajar, escolher a companhia áerea, o trecho a ser gravado, além das despesas. O esforço está sendo grande, mas estamos conseguindo cumprir nosso objetivo, e já temos embarques confirmados para as próximas dez sextas-feiras. Embarquem conosco!

Azul Linhas Aéreas completa dois anos

A Azul comemora dois anos de operações regulares no mercado de voos domésticos brasileiro com 7,27% de participação, consolidando-se como a terceira maior companhia aérea do País em fluxo de passageiros. Em apenas dois anos, a Azul atingiu recordes mundiais e conquistou alguns dos melhores índices do setor de aviação brasileira, firmando-se como a mais bem-sucedida empresa aérea surgida no Brasil nas últimas décadas.

Desde sua criação, a companhia transportou mais de 6 milhões de passageiros – marca nunca antes atingida tão rapidamente por outra companhia em todo o mundo. Atualmente, a Azul opera uma frota de 26 aeronaves Embraer, que realiza cerca de 200 voos diários para 28 destinos. A companhia é bicampeã de pontualidade no Brasil nos anos de 2009 e 2010, com uma taxa média de 93% dos voos partindo no horário previsto, segundo dados da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária). A Azul também é líder em regularidade de voos com a menor média de cancelamento de voos no setor - 0,5% frente a 5% -, e possui a maior taxa média de ocupação do mercado: cerca de 82%.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Memorial: Fly Linhas Aéreas

 Em 25 de agosto de 1995 a Fly Linhas Aéreas começou a voar no segmento charter. A primeira aeronave, o PP-LBF, um 727-200 arrendado (ex-Royal Air Maroc) fez seu primeiro vôo entre Guarulhos, Natal e Fortaleza.

Em 1996 chegaram o segundo e o terceiro 727-200 e começaram os vôos para Recife. Logo a FLY voava 3 vezes pos semana na rota GRU-GIG-FOR-NAT-GIG-GRU, além de vôos charter ao exterior, todos os domingos entre Guarulhos, Manaus, St. Maarten e Isla Margarita.

  Com uma frota de quatro Boeings 727-200, voando diariamente entre São Paulo, Rio, Natal, Fortaleza, Rio de Janeiro, São Paulo. E três vezes por semana entre São Paulo, Rio de Janeiro, Recife e João Pessoa. Havia planos de começar a voar para o sul do Brasil.

Os aviões da Fly são próprios e foram comprados do antigo operador, a Continental Airlines. Eles estão configurados para 163 assentos, sendo que 10 deles são da Fly Class. Esta classe equivale a uma executiva e tem por diferenciais maior espaço nas poltronas, serviço com opções de pratos quentes servidos em louça, open-bar com vinhos e whiskies, a preços menores que uma tarifa "full-fare" nas concorrentes.

A Fly desejava ser reconhecida pela qualidade de seus serviços e não por apresentar tarifas baratas, diferenciando-se das Low-cost / Low-fare. A base de tripulações e engenharia de manutenção, com 45 engenheiros e mecânicos, é em Guarulhos. A administração fica no Rio de Janeiro. Line-maintenance é feita na empresa e os checks maiores são contratados externamente, normalmente feitos pela Varig ou pela Digex. Os motores são inspecionados e revisados pela CELMA. 

Desde junho de 2003, seu último 727-200 em condição de vôo está parado. Embora segundo seus donos "oficialmente a FLY não esteja fechada" os salários não são pagos desde julho e todos os seus antigos colaboradores já deixaram a empresa.

Greve de aeroviários pode ocorrer antes do natal

 Fracassou a reunião nesta quarta-feira entre aeroviários, aeronautas e empresas aéreas. Segundo a presidente do Sindicato Nacional dos Aeroviários, Selma Balbino, não houve qualquer avanço na proposta patronal, frente aos pedidos dos trabalhadores, o que aponta para uma greve nacional marcada para o próximo dia 23, antevéspera do Natal.

“As empresas estão jogando no confronto. É preciso deixar claro que os trabalhadores vão para a greve dia 23 não por vontade de parar, mas por causa do radicalismo na mesa por parte da bancada patronal”, afirmou Selma.

A sindicalista ressaltou que as empresas aéreas estão passando por um ótimo momento financeiro, impulsionado pelo grande número de passageiros. “Estão vivendo um céu de brigadeiro e não querem dividir nada de ganho real com os trabalhadores. Que fique claro: eles estão nos empurrando para a greve”.

Na reunião, os aeroviários – funcionários que trabalham em terra – chegaram a reduzir a reivindicação de aumento salarial de 15% para 13%, mas as empresas mantiveram apenas a oferta de repor a inflação do período pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), calculada em 6,08%.

Segundo a assessoria do Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea), o índice inclusive já está sendo incorporado nos salários de dezembro e também no décimo terceiro salário. O Snea argumenta que as empresas estão sem capacidade de oferecer melhor proposta pois obtiveram apenas lucro operacional este ano.

A assessoria das empresas disse que não está trabalhando com a hipótese de greve, mas que se isso ocorrer os maiores prejudicados serão os passageiros.